E级双门与四门版的内饰保持一致，能够满足你对于一款优雅双门轿跑的一切幻想。在19款车型中，原本已经足够精致的空调出风口，再次用氛围灯加以装饰，对细节的雕琢可见一斑。
由于换代车型尚未在国内上市，所以现款A7的内饰就显得有些老气，不过这样也好，从老爸的A6L上换到A7，在操作上至少可以做到“无缝衔接”。
E级双门的仪表盘精致度看起来要比A7的强很多，高清晰度的中央液晶屏也能够展现更多、更丰富的信息。
E级双门的12.3英寸中控屏显示效果和细腻程度在业内也是顶尖水平，相比之下，A7的屏幕则单调许多，不过屏幕自动升降还是挺显B格。
用全新一代的奔驰内饰来对比有一定年头的奥迪内饰，好像有点欺负人，不过对于轿跑这个领域为数不多的车型来讲，在现阶段E级双门相比A7在各方面的确有着不小的优势，而这也是显而易见的。
在细说两车的配置差异前，我们先来看看它们共有的配置。此次对比的两个车款售价都超过了60万元，配置也比较齐全。随动转向大灯、氛围灯和电动座椅都有配备。
| 对比车型及配置差异 | ||
| 车型 | 奔驰E级(参数|询价)双门 E 300 Coupe | 奥迪A7(参数|询价) 40 TFSI 进取型 |
| 厂商指导价 | 60.48万元 | 61.20万元 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 可变悬挂 | ● | - |
| 空气悬挂 | ○ | - |
| 可变转向比 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 电动吸合门 | - | ● |
| 感应行李厢 | - | ● |
| 电动行李厢 | - | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 ● | - |
| 座椅加热 | 前 ○ / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 手机互联/映射 | ● | - |
| 智能远光灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 可变色氛围灯 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
由上表很容易就能看出，在配置方面E级双门相比A7可以说有着“碾压性”优势。无论是关乎安全的主动安全配置，还是可变悬挂等操控配置，都做到了无可挑剔的程度。不过A7的电动吸合门和电动尾门，也算是平庸中的一丝点缀了。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
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