动力方面,VV7搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率172kW(234Ps)/5500rpm,峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm,其动力参数明显优于CR-V(参数|询价)上搭载的1.5L涡轮增压发动机。
对比车型及动力差异 | ||
车型 | WEY VV7(参数|询价) 升级款 2.0T 超豪型 | 东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 |
发动机型号 | 4C20A | L15BL |
发动机形式 | 直列四缸2.0L涡轮增压发动机 | 直列四缸1.5L涡轮增压发动机 |
供油方式 | 直喷 | |
最大功率(kW/rpm) | 172/5500 | 142/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 360/2200-4000 | 243/2000-5000 |
变速箱形式 | 7挡双离合变速箱 | CVT无级变速箱 |
最高车速(km/h) | 205 | - |
燃油标号 | 92 | |
工信部油耗(L/100km) | 7.7 | 6.6 |
发动机自动启/停 | ● | - |
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VV7依旧搭载那款大家熟悉的GW4C20A 2.0T发动机,最大功率172kW(234Ps)/5500rpm,峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm,参数十分抢眼。
VV7匹配7挡双离合变速箱,并采用电子挡设计,科技感更强的同时,换挡行程更短,更加便捷。
CR-V搭载的1.5T发动机最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
CR-V匹配的CVT变速箱是本田专门为涡轮增压车型所打造的,在结构上做了一定程度的加强。但换挡杆造型有些老气,用料和手感也不如VV7出色。
底盘悬挂方面,VV7和CR-V都采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂,但两车调校方向不同。VV7整体调校偏运动,悬挂更加硬朗,路感更清晰,同时对路面细碎震动的过滤十分到位。CR-V则偏向舒适,对路面震动过滤得更充分,但路感一般。
对比车型底盘悬挂及转向对比 | ||
车型 | WEY VV7 升级款 2.0T 超豪型 | 东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 |
驱动方式 | 前置前驱 | |
车体结构 | 承载式 | |
助力类型 | 电动助力 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |
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编辑点评:随着中国品牌车型产品力的提升,越来越多的消费者开始转变观念,主动选购中国品牌汽车。VV7作为时下高端中国品牌中的热门车型,不仅在外观设计和内饰豪华度上优于CR-V,配置更是丰富,有着非常高的性价比。如果您也手握18万元的购车预算,也在合资SUV和中国品牌SUV之间纠结的话,不妨考虑一下WEY VV7。
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