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随着雷克萨斯UX的上市,豪华品牌紧凑型SUV市场上又多了一个充满个性与竞争力的车型。嫌BBA太常见无法彰显你的品味与个性怎么办?其实除了BBA之外还有很多豪华品牌的车型可以充分满足你的个性化需求,本次我们就给大家“盘”几款BBA之外的豪华品牌紧凑型SUV。
推荐车型一:雷克萨斯UX
厂商指导价:26.8-37.1万元
UX采用了雷克萨斯最新的家族化设计语言,车身线条富有层次感。纺锤形前格栅与细长的大灯相结合营造出了视觉冲击力极强的前脸造型,非常个性。
车身尺寸对比 | |||||
车型 | UX | CDX | QX30 | E-PACE | XT4 |
车长(mm) | 4494 | 4496 | 4425 | 4411 | 4600 |
车宽(mm) | 1840 | 1840 | 1815 | 1900 | 1881 |
车高(mm) | 1520 | 1615 | 1505 | 1694 | 1627 |
轴距(mm) | 2640 | 2660 | 2700 | 2681 | 2779 |
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三款日系SUV在车身尺寸上都不占优势,雷克萨斯UX的车身尺寸与讴歌CDX接近,但车身更加低矮,视觉效果更运动。虽然尺寸与CDX接近,但UX的车内空间却不及CDX。
UX的内饰同样采用了家族式设计风格,中控台采用偏向驾驶员一侧的形式,更关注驾驶员的操作便利性。中控台上方的石英钟与中控屏将科技与优雅完美结合,考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。
切换驾驶模式时,全液晶仪表也会变换相应的主题。如图为运动模式,仪表盘中央会出现发动机转速表,可以让驾驶者更加直观地了解发动机的工作状态。与众多雷克萨斯车型一样,仪表台两侧分别是驾驶模式选择旋钮和车身稳定控制开关。
UX搭载了Remote Touch操作系统,触控面板与音响控制器位于挡杆右侧,驾驶时用一只手即可轻松操作。
UX的座椅有布皮混搭和皮质两种材质,并且全系车型的主、副驾驶座椅均配备了电动调节与腰部支撑调节功能,高配车型还配备了主驾驶座椅记忆和前排座椅通风、加热功能。
UX全系车型后排座椅支持比例放倒,并且都配备了后排中央扶手和后排杯架。
乘坐空间方面,当身高173cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳,而腿部同样有一拳的余量。
UX全系车型中UX 200的行李厢空间是最大的,达到了310L。图为混动版车型,由于要布置电池,行李厢空间有所减小,但依旧可以满足日常使用需求。
常规状态下行李厢容积对比 | |||||
车型 | UX | CDX | QX30 | E-PACE | XT4 |
行李厢容积(L) | 225-310 | 423-439 | 430 | 484 | 447 |
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UX提供两种动力选择,其中UX 200车型搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机;UX 260车型搭载2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。
雷克萨斯UX动力系统参数 | |||
车型 | UX 200 | UX 260h | UX 260h全驱版 |
发动机排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
发动机最大功率 | 127kW(173Ps)/6000rpm | 107kW(146Ps)6000rpm | 107kW(146Ps)6000rpm |
发动机最大扭矩 | 207Nm/4800rpm | 188Nm/4400-5200rpm | 188Nm/4400-5200rpm |
前电动机最大功率 | - | 80kW(108Ps) | 80kW(108Ps) |
前电动机最大扭矩 | 202Nm | 202Nm | |
后电动机最大功率 | - | 5kW(6Ps) | |
后电动机最大扭矩 | 55Nm | ||
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雷克萨斯UX与讴歌CDX均有混动版本车型,分别代表着两种不同的混动技术路线。绝对加速能力并不是混动系统追求的第一要务,但他们都有着很好的平顺性和燃油经济性,混动系统的具体参数对比会在第二页展示。
传动部分,UX 200车型匹配Direct Shift-CVT变速箱;UX 260h则匹配了E-CVT变速箱。
车型小结:作为豪华紧凑型SUV市场的后来者,雷克萨斯UX自身具备了不俗的实力。相比同价位竞争对手,雷克萨斯UX最大的优势来自其个性化的造型、讲究的内饰做工、高效的混动系统和较低的后期用车成本。
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