[XCAR 导购 原创]
回望2018年,中国车市迎来了28年来首次负增长。就在这样一个寒风凛冽,夹杂着SUV大雪的寒冬里,中型车市场依然有着不少顶风前行的勇士。今天就让我们一同来认识一下它们中走在最前面的10位勇士。
销量排行榜前十车型及销量 | |||
车型 | 2018年销量(辆) | 2017年销量(辆) | 同比增长/下降 |
一汽-大众 迈腾 | 228990 | 216303 | +5.87% |
上汽大众 帕萨特 | 179028 | 160324 | +11.67% |
广汽本田 雅阁 | 176769 | 150365 | +17.56% |
一汽-大众奥迪 A4L | 167923 | 115654 | +45.19% |
广汽丰田 凯美瑞 | 163046 | 75237 | +116.71% |
北京奔驰 C级 | 156567 | 129258 | +21.13% |
华晨宝马 3系 | 134479 | 123206 | +9.15% |
上汽通用雪佛兰 迈锐宝 | 129458 | 124188 | +4.24% |
东风日产 天籁 | 112694 | 113282 | -0.52% |
上汽通用别克 君威 | 100378 | 61619 | +62.9% |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
中型车销量排行榜第一名:一汽-大众 迈腾
厂商指导价:18.99-31.69万元
2018年销量:228990辆
车型小结:从位居榜首数届的销量冠军,到大众在国内无人不晓的金字招牌,迈腾在国内中型车市场中算得上是当之无愧的“老大”。除了品牌确实硬和“非日系韩系”外最“没毛病”的选择之外。大气的外观设计,和傲视群雄车内空间表现,也是迈腾最为核心的产品力。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。