厂商指导价：32.80-43.80万元
讴歌RDX的外观延续了家族式设计理念，采用钻石切割设计的五边形中网看上去十分精致，整个前脸层次分明，线条犀利。车身侧面的线条非常流畅，多腰线设计塑造出了极强立体感的同时也拉伸了整车的视觉长度。车尾的设计相较车头来说更加简洁，虽然没有太张扬的设计元素，但起到了为整车线条收尾的作用。
讴歌RDX的内饰氛围十分素雅，黑色和米白色搭配的设计显得十分简单、干净。三辐式多功能方向盘采用了全新的设计，握感非常饱满，而仪表盘则依旧采用了传统的双圆形机械仪表，中间的行车电脑显示屏效果细腻，内容丰富，虽然看起来的科技感不如全液晶仪表盘那么强，但胜在非常直观。
配置方面，讴歌RDX全系均配有8气囊、自动驻车、车道偏离预警系统、可变悬挂、可变转向比、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动行李厢、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙启动系统、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、主动降噪、LED远/近光灯、自动头灯、远近光感应系统、车内氛围灯、双区自动空调和车载空气净化器等配置，非常出色。
讴歌RDX的前排座椅材质十分柔软，宽大的座垫也能为大腿提供不错的支撑性，并且其前排座椅可对腿部、腰部、侧翼支撑以及头部靠枕等位置进行16向调节，帮助驾驶员找到舒适的坐姿。
讴歌RDX的后排座椅虽然无法调节靠背角度，但其靠背倾斜角度较大，且材质与前排座椅一样柔软，仍然可以为后排乘客提供不错的乘坐舒适度。值得一提的是，即使搭载了四驱系统，其后排地板依旧接近纯平，值得表扬。
讴歌RDX的行李厢内部非常规整，常规状态下能有600L的储物空间，加上盖板下方的私密储物格，容积能达到660L。另外后排座椅支持按4/6比例放倒，能够获得更大的扩展空间。
动力方面，讴歌RDX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为195kW（265Ps）/6500rpm，最大扭矩为380Nm/3000-4000rpm，这样的动力参数在同级别中属于领先水平。
传动方面，讴歌RDX搭载了一台10挡手自一体变速箱。
车型小结：讴歌RDX的外观设计十分精致、动感，整体看上去虽然低调，但很有内涵。而内饰更是拥有着素雅的气质，相信能吸引到不少喜欢这种风格的消费者。除此之外，整体做工和驾乘体验也达到了豪华品牌应有的水平，其产品力本身毋庸置疑，稍显不足的还是讴歌的品牌影响力。
全文总结：可以看到，文中涉及的四款车型都各有一技之长，不管是外观还是内饰都十分有特色，就产品力来说，这四款车型都非常优秀，足以衬得上它们的售价。将它们作为自己今后的购车目标会是不错的选择，所以在工作中我们更要继续努力，争取早日实现我们今天制定的“小目标”，而如果您有自己钟爱的车型，又想将其当作自己的购车目标的话，不如在评论中告诉我们，让大家一起看一看您的选择是什么。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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