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凯迪拉克充分抓住了国人对于“大车”的喜好，将CT6引入中国市场，出色的性价比是CT6的重要标签。去年11月，CT6中期改款车型上市，新车在外观、内饰的细节方面做出了调整，并搭载了带有闭缸技术的2.0T发动机。此次实拍车型为CT6全系最低配的28T 时尚型，厂商指导价37.97万元。这辆车与高配车型差别在哪？究竟值不值得买？本文就带大家来一一解读这些问题。
凯迪拉克CT6(参数|询价)定位中大型轿车，车身长度相比奥迪A6L(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)这“德系三巨头”来说具有一定优势。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | CT6 | A6L | 5系 | E级 |
| 车长（mm） | 5223 | 5038 | 5087 | 5065 |
| 车宽（mm） | 1879 | 1886 | 1868 | 1860 |
| 车高（mm） | 1492 | 1475 | 1500 | 1476 |
| 轴距（mm） | 3109 | 3024 | 3108 | 3079 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
我的同事此前已对新款CT6进行了全方位的试驾体验，有兴趣的朋友们可以点击下方图片回顾相关内容。
CT6提供了普通版和运动版两种外观风格供不同用户选择，大图为此次实拍的28T 时尚型，小图为28T 领先运动型。运动版车型减少了外观镀铬饰条，运动风格更强一些。
CT6采用了凯迪拉克的家族化设计语言，盾型前格栅设计充满力量感。低配车型的前脸相比高配车型并没有明显差别，一致程度较高。
实拍车型是全系唯一配备单天窗的车型，从精英版开始的所有车型都配备了双天窗。
CT6的外后视镜标配电动折叠、加热、倒车下翻、自动折叠功能，铂金版和领先运动型还带有自动防眩目功能。
相比老款车型，新款CT6的大灯造型运动感更强、辨识度更高。CT6全系标配LED大灯和LED日间行车灯，从豪华型开始配备远近光感应系统，从领先运动型开始配有弯道辅助照明灯。
从侧面看，简洁的线条令CT6的美式豪华气质体现得淋漓尽致。低配车型与高配车型的差别从轮圈样式即可看出。
CT6全系车型都配备了无钥匙进入/启动功能，并且四个车门都可以实现无钥匙进入或锁车功能。
实拍车型搭载了18英寸轮圈，配备了固特异御乘系列轮胎，尺寸为235/50 R18；CT6从豪华运动型开始搭载了19英寸轮圈（小图），配备的轮胎则是更加强调运动性的EAGLE F1系列，尺寸为245/45 R19。
CT6的车尾造型与前脸造型形成了很好的呼应，倒L型尾灯采用LED光源，辨识度非常高。值得一提的是，CT6全系车型均采用了双边共四出式排气布局，看起来非常运动。
外观部分总结：CT6的外观具有十足的美式豪华气息，除了轮圈样式的差别，CT6的高、低配车型外观一致性很高，这一点比较厚道。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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