广汽新能源AION S(参数|询价)分为魅630和炫530两个版本。我们之前所介绍的都是魅630，至于炫530，广汽新能源官方并没有透露出多少信息，它很有可能是专门针对网约车和共享出行市场的。不过炫530依然值得我们关注，通过对比魅630的配置表和炫530的实拍图，我们的结论是：炫530和低配版魅630的差异主要是续航里程和外观设计，它们的内饰设计和功能配置应该是接近的，与中高配的魅630有较大差距。
两款车型的价格差异也从侧面佐证了我们的判断，炫530和魅630的起售价相差2万元，除去电池成本差异之后，剩下的差价就很少了，远远无法支撑从内饰简陋的炫530升级为高大上的中高配魅630。
由此带来的另一个推测是：魅630的低配版与中高配版可能会有较大的价差。如果想要体验完整版的Aion S，16万是完全不够的，中高配的补贴后价格可能会在18-20万元
广汽新能源Aion S 炫530补贴后起售价为14万元，它的综合工况续航里程410km。它的外观内饰设计都与魅630车型有着明显的差异。
Aion S炫530并没有采用穿云箭前脸设计，它的前脸显得有些单调。
为了压缩成本，灯组采用了传统的卤素光源，同时日间行车灯也被取消了。
在尾部，Aion S炫530的尾灯缩水严重，不但没有左右贯穿的设计，灯组换成了卤素光源，同时其内部的漂亮纹路也没有了。
在内饰方面，炫530与魅630的总体设计基本相同，然而在细节之处，两者之间还是存在非常明显的差异。当然，低配版魅630除外。
炫530采用的是比较廉价的组合式仪表，中间的多功能液晶屏尺寸很小。从配置表上我们得知，魅630的低配车型采用的是3.5英寸组合式仪表，不出意外的话，应该就是图中这一款。
在排挡区域，炫530的设计完全不同于我们之前介绍的魅630高配车型。它的功能少了很多，也没有悬浮式的设计。查看配置表，我们发现魅630的低配版车型无法选配手机无线充电、自动泊车等功能（这些功能的按键都在图中区域），所以它应该与图中这款是一样的。
作为廉价版车型，天窗自然是没有的。而魅630低配版车型也没有天窗，并且无法选装。
为了降低风阻，魅630的底盘下方配备了大面积的护板，把整个后桥完全包裹起来了。而在炫530上，护板不见了踪影，也让我们能够更清晰地看到它的扭力梁后悬挂。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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