不要在意这些细节,我的座椅贴合度高、承托性强,舒适度非常高。
那是中央扭矩通道!我可是辆四驱车。我的B柱上还有出风口呢,能让后排出风更均匀。
白色内饰看着就高贵典雅,你要是不喜欢我还有棕色内饰。不过这些都不是重点,腿部支撑调节你们肯定没有。
地板隆起高,但是我后排配置高呀。两侧的头枕还有专属的垫子,舒适程度堪比头等舱!不用起身,拿起扶手上的平板就能调节空调、音响等,不比你奢华。
战局分析:这一回合三车在乘坐舒适度方面都展现了不俗的实力,但ES和5系的乘坐舒适度和座椅配置都要比A6L高,所以两车各得一分。
我搭载的这台B48B20D的2.0L双涡管单涡轮增压发动机,最大功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩350Nm/1450-4800rpm。不仅动力更强,低扭和发动机响应也有着不错的表现。至于机油消耗问题,这是涡轮增压发动机的同性,而且我用的全合成机油本来就易挥发。
我的这台采埃孚8HP50 8挡手自一体变速箱通过扩大齿比范围,通过加入离心摆式减震器等措施,实现了更加平顺的换挡动作,并且在变速箱外壳增加了隔音材质,从而有效降低了动力总成的运转噪音。
我这台2.0L涡轮增压发动机虽然发动机最大功率只有165kW(224Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm,但0-100km/h加速实测只有7s。
闯动?我创造性的搭载了12V电气系统,这套系统并不是为了降低能耗,而是通过降低发动机燃烧的负荷点,达到减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转平顺性的目的。再配合上7挡S-tronic变速箱,动力响应不是一般的快。
确实我发动机的账面参数不如你们好看,但得益于电动机的辅助,我起步时轻快静谧,在需要超车或急加速时动力也能随叫随到,虽然没有很强烈的爆发感,但胜在平顺和绵密不绝。
你才是CVT!不懂我就给你扫个盲,E-CVT和CVT结构大相径庭,简单地说E-CVT是一种用于轻混车型的动力分配技术,并不是真正意义上的变速箱。
战局分析:这一回合可以说是充分展现了三辆车的个性,A6L在加入了12V电气系统后,带来了更加轻松的驾驶感受;5系用更强的动力和更快的换挡速度,带来了更多的驾驶乐趣;ES则另辟蹊径,用一套混动系统换来了悠闲惬意的驾驶感受,所以很难说孰优孰劣。
战事复盘:经过几轮的较量,可以看到三辆车在各个方面都有着不俗的实力,作为挑战者的ES在外观、内饰设计方面并没占到太多便宜,但是却能在配置方面碾压对手,另两位对手则在动力性能方面还以颜色,虽然ES账面数据稍弱,但优秀的行驶品质让它扳回一城。整体来看,ES还是有实力挑战德系双雄的。
4月25日,起亚全球热销入门级SUV——索奈在2024北京车展正式上市,新车共推出舒适版、豪华智享版2款车型,售价区间为9.19-10.09万元。
在新的一年中,宝马集团以强大的体系能力为支撑,全面加快焕新,超20款全新和升级的BMW和MINI品牌产品将组成高度数字化的多元产品阵容。
2024北京车展开幕,仰望全系产品一齐亮相,成为全场焦点。开幕日上,仰望U8越野玩家版上市,官方起售价109.8万元。
4月25日,小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相2024北京车展,并举办“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会
福特品牌集结旗下多款 “野”性十足的传奇明星车型亮相2024北京车展,从道路性能到硬核越野,进一步诠释“放天性 去野行”的品牌主张