二、内饰对比
内饰方面,与上一代车型相比,第四代胜达(参数|询价)给人以耳目一新的感受,整体风格摆脱了沉闷、古板的基调。全新造型的方向盘采用了平底式设计,提升了一丝运动感。中控布局的变化不仅为新车提供了更多储物空间,搭配悬浮式中控显示屏,车内的科技感也提升了不少。
锐界(参数|询价)的内饰做工比较扎实,设计相对来讲略显单调。中控台上的多媒体按键高度整合并且布局分明,SYNC系统用起来比较方便。
冠道(参数|询价)内饰采用大面积软性材质,一定程度提升了质感。悬浮式中控屏可进行多角度调节,以保证屏幕在不同的光线条件下依旧清晰,这点非常人性化。
内饰方面,第四代胜达选择了偏保守的设计方案,并没有在整体布局上大费周章,而是在用料和诸多科技性配置上下足了功夫,呈现出来的质感非常出众。而锐界内饰则相对传统一些,放在现阶段称不上有设计感,冠道的内饰也比较大气,可调整角度的中控屏是亮点。
三、配置对比
配置方面,我们选择了三车中价位均为24万元左右的三个车款来做对比,具体配置差异如下表。
基本参数: | 2019款第四代胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS | 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版 |
---|---|---|---|
厂商指导价 | 24.83万 | 25.98万 | 24.58万 |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● | - |
防盗报警器 | - | ● | - |
疲劳驾驶提示 | ● | - | - |
自动驻车 | ● | - | ● |
并线辅助 | ● | - | - |
车道偏离预警系统 | ● | - | - |
可变转向比 | - | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - |
行李架 | ● | - | - |
远程启动发动机 | - | - | ● |
电动后备厢 | ● | - | - |
方向盘加热 | ○ | - | - |
后泊车雷达 | ● | ● | - |
倒车视频影像 | ● | ● | - |
全景摄像头 | ● | - | - |
自适应巡航 | ● | - | - |
220V/230V电源 | - | ● | - |
无线充电 | ● | - | - |
腰部支撑调节 | ● | ● | - |
驾驶座椅记忆 | ● | - | - |
前排座椅加热 | ● | ● | - |
后排座椅加热 | ○ | - | - |
前排座椅通风 | ○ | - | - |
第二排独立座椅 | ● | - | - |
第二排背部角度调节 | ● | ● | - |
第二排座椅移动 | ● | ● | - |
第三排座椅 | ● | ● | - |
车载Wi-Fi | ● | - | ● |
GPS导航系统 | ● | - | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 | 4英寸 | 8英寸 |
定位互动服务 | ● | ● | - |
手机互联/映射 | ● | - | ● |
主动降噪 | - | - | ● |
远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
近光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
前雾灯 | ● | ● | - |
日间行车灯 | ● | - | - |
自动头灯 | ● | ● | - |
远近光感应系统 | ● | - | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | ● |
后视镜加热 | ● | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● |
内后视镜自动防眩目 | - | ● | - |
后视镜记忆 | ● | - | - |
雨量感应雨刷 | - | ● | - |
后排独立空调 | - | ● | ● |
温度分区控制 | 两区 | 两区 | 三区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | - |
车载空气净化器 | ● | - | - |
经过对比,能看到虽然三款车的价位都在24万元左右,不过配置差异却非常大。这其中第四代胜达在配置层面可以说完全碾压锐界和冠道,不论是主动刹车和弯道偏离预警等主动安全配置,还是电动行李厢、全景影像、前排座椅加热和第二排独立座椅等诸多舒适性配置,第四代胜达在同价位合资车型中可以说做到了尽善尽美的程度。
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