五、动力系统对比
第四代胜达的动力系统也随之全面换代，新车搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0 T-GDI涡轮增压发动机，最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，峰值扭矩为353N·m/1450-4000rpm。
与之相匹配的传动系统为一台8速手自一体变速箱，挡杆采用了全新的按键式电子挡位设计，值得一提的是，当车速为0km/h时，驾驶者开启车门，此时变速箱会自动切换至P挡。
锐界提供了2.0L和2.7L两款排量的涡轮增压发动机，其中2.7T车型采用了V6发动机，两款发动机最大功率分别为180kW（245Ps）和242kW（329Ps），最大扭矩350Nm和475Nm。
传动方面，锐界全系均配备了6挡手自一体变速箱。
动力方面，冠道有1.5T和2.0T发动机可供选择。其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm，
传动系统方面，匹配的是9AT及CVT变速箱。
编辑点评：正如开头所说，当我们面临购车问题时，更多人会习惯性地着眼于销量榜的前几位，这样难免会漏掉一些产品力同样优秀，同时性价比也很高的车型。正如今天所对比的第四代胜达，作为全新的换代车型，相比老款有着全方位的升级，内外更时尚，配置相比锐界和冠道也更加丰富，此外，六/七座可选的座椅布局也能够适应不同家庭的用车需求。这样一款几乎“无死角”的合资SUV，可以说是一个绝佳的理性之选。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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