三天的一汽-大众课堂 让我学到了这些

　　[爱卡汽车 导购  原创]

　　三年前的一个上午，我作为一名学生记者，来到一汽-大众长春工厂，亲眼看到了一辆车从一块钢板变为整车的全过程，深受震撼。三年后的今天，一汽-大众媒体青年营让我再一次来到这里，我将在这里参加为期三天的培训课程。

　　三天的课程共分为以下几部分：农安试验场参观体验、质量基地训练、四大车间体验、人才培养体系讲解、车辆安全中心体验、质量保证检测中心体验、匹配分析测量间体验等。在这三天当中，我们从技术、管理等多个角度发现了一汽-大众的品牌魅力，更重要的是，三天的课程，让我学到了很多在课本中学不到的东西。

　　Day 1

　　8月19日上午落地长春，我们于中午抵达第一站：一汽-大众汽车试验场，准备开始接下来的试乘体验。我们乘坐的车型有全新奥迪A4L、A6L，一汽-大众探歌、CC等。目前试验场投入使用的部分包含五大功能区：耐久强化试验路、气囊滥用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道。

　　耐久强化试验路总长2.1km，由过盐水路、泥浆池、坡道丘等15种典型路段组成，是进行整车8000km耐久强化试验的专用试验路，主要考察整车结构件、底盘件和车身件的功能可靠性。

　　气囊滥用试验区包含台阶、正负向铁轨路、凹坑路等13种特殊试验模块，车辆试验时，监测安全气囊状态，保证安全气囊不会错误弹开。

　　动态广场由直径300m的圆形广场和三条长度超过400m的加速路组成，用来进行整车底盘性能测试、温度测量、整车动力性、经济性测试等多项试验，是汽车试验场内试验频率最高的试验区域。

　　综合性能试验区面积10万平方米，共有22种测试路段。在综合性能试验区内可完成多种整车及零部件性能试验，包括通过性试验、底盘滥用试验、整车噪音评价、动力总成运动包络试验、涉水试验、安全气囊滥用试验、制动系统试验、牵引力系统试验以及新能源汽车动力性等多类试验项目。

　　给我印象最深的当属高速环道了，仅从视觉角度而言，它就是所有测试项目中最为刺激的。高速环道全长9.9km，由长直道、过渡曲线及圆弧曲线组成，圆弧曲线最大超高角为48.8°，是目前国内已建所有试验场中倾斜角最大的高速环道曲面。高速环道拥有三条试验车道，长直道部分最高行驶速度为250km/h，曲线部分最高行驶速度为230km/h。

　　经过了一番体验，我们能够发现，一汽-大众汽车试验场最大的亮点在于将目前国内最常见的所有复杂路况都融入在了测试项目中，这样一来，车辆经过测试后，则会在上路行驶时能够更好地适应不同路况。