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轩逸对比卡罗拉谁才是舒适顾家的首选?

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: 尉迟晋臣 2019-09-05 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　动力方面，轩逸(参数|询价)搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，卡罗拉(参数|询价)则继续搭载1.2T发动机，传动系统均匹配CVT无级变速箱，但轩逸动(参数|询价)力输出更加平顺，燃油经济性也要高于卡罗拉。

对比车型动力差异
车型	2020款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版	2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版
发动机形式	直列四缸1.6L自然吸气	直列四缸1.2L涡轮增压
供油方式	多点电喷	直喷
最大功率（kW/rpm）	102/6300	85/5200-5600
最大马力（Ps）	139	116
最大扭矩（Nm/rpm）	169/4000	185/1500-4000
工信部油耗(L/100km)	4.9	5.6
燃油标号	92
变速箱类型	CVT无级变速箱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

轩逸搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，相比第二代HR16发动机动力有所提升。同时HR16发动机增加了GT-R级镜面熔射缸孔技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、智能主动进气格栅等诸多先进技术，带来更顺畅的动力输出的同时，燃油经济性也进一步提升。

与这台HR16发动机相匹配的是一台CVT变速箱，无论是日常城市代步还是高速巡航，都十分平顺，绝对是一辆开着舒服的车。

卡罗拉则继续搭载老款车型上那台1.2L D-4T直喷涡轮增压发动机。

与发动机匹配的是一台可以模拟10挡的CVT变速箱。

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　　底盘悬挂方面，轩逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，卡罗拉前悬挂依旧为麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则由扭力梁改为双叉臂结构。

对比车型底盘悬挂结构差异
车型	2020款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版	2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
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虽然采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，但轩逸针对车身结构和地盘进行优化，增强了车身、悬挂、转向等结构刚性，为车辆的操控性和舒适性都带来了大幅提升。

卡罗拉采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的悬挂组合结构。

　　编辑点评：针对两车的产品力对比，轩逸和卡罗拉经过了全新换代后，各方面产品力都进一步增强，不过，就针对家轿的综合表现而言，轩逸更令人印象深刻，尤其是在空间舒适性方面，无论是对比卡罗拉，还是同级产品，轩逸都具有绝对出色的表现和优势。再加上多年以来，轩逸打下的良好用户口碑和市场基础，再续销量辉煌，登顶家轿王者的宝座，对于轩逸而言似乎只是指日可待。

　　相关内容回顾：

　　《抢先试驾全新日产轩逸敢与B级车较量》

　　《爱卡历史课第十四代轩逸的又一次革新》

　　《抢先试驾全新丰田卡罗拉熟悉的陌生人》

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