沃尔沃XC40(参数|询价)车主体验奥迪Q3(参数|询价):
看到奥迪Q3,Zoe表示新款的设计的确比起老款要显得更加有棱有角,与自己的沃尔沃XC40有着不少相似的设计思路,但自己的车会更加凸显优雅的感觉,相比之下奥迪Q3给人的第一印象更偏动感一些。
家族化的多边形中网,在奥迪Q3上变得更加犀利,宽而扁的设计显得为其增添了一些野性。
本想见识一下奥迪矩阵式LED大灯的Zoe稍显失望,因为这款配置的奥迪Q3需要选装才能拥有矩阵式LED大灯。
比起自己的沃尔沃XC40,Zoe感觉奥迪Q3的车身高度稍低了一些,侧面造型更加偏向跨界车的设计风格,当然奥迪设计师的功底还是很出色的,对于Q3的整体风格拿捏的很到位。
车尾部分奥迪Q3的亮点在于LED尾灯,采用了横向设计,与沃尔沃XC40的维京之斧尾灯,属于截然不同的调性。
电动后备厢门与高度记忆,奥迪Q3同样没有落下,只是比起自己的沃尔沃XC40,奥迪Q3少了感应开启功能。
与之前Fiona的感觉相同,Zoe对于奥迪Q3的后备厢空间同样没有抱怨,非要比较高低的话,可能奥迪Q3因为向下倾斜的尾部设计会让后备厢后部的竖向空间有所损失。
来到车内,Zoe仔细打量了一番后说道,奥迪Q3的整体内饰风格同样精致,但比起自己的沃尔沃XC40豪华、温馨的氛围,奥迪Q3更偏高冷范儿和科技范儿。同很多奥迪与大众的车型一样,奥迪Q3的液晶仪表盘,油量和水温被放置在了两边单独显示。
奥迪Q3上的8英寸中控触摸大屏,显示效果同样清晰且细腻,尺寸比起沃尔沃XC40小了一些,但日常能用到的功能还是很丰富的。
奥迪Q3除了可以支持苹果CarPlay功能外,还支持安卓Auto和百度CarLife手机互联,这一点比起沃尔沃XC40要丰富一些。
MMI系统的设置全部通过中控大屏控制,里面能够自定义和设定的功能非常多,Zoe也是饶有兴趣的操作了一番。
同自己的沃尔沃XC40一样,奥迪Q3同样也保留了部分实体按键,主要用来调节空调和多媒体,控制旋钮的阻尼感恰到好处,旋转时发出的清脆声音,一定程度上体现出了精密感与良好的制造和装配工艺。
奥迪Q3挡杆的前方同样拥有一个储物格和两个USB接口,只不过比起自己的沃尔沃XC40,这里少了手机无线充电功能。
经过一番试听,Zoe对于奥迪Q3上的BANG & OLUFSEN 音响效果也很认可。
奥迪Q3的座椅,采用了真皮与Alcantara材质的混搭,凸显的是一种运动氛围,与Zoe自己的沃尔沃XC40走的是截然不同的路线,不过Zoe也说了,虽说奥迪Q3的座椅舒适度也不差,但她还是更偏爱自己爱车上的座椅。奥迪Q3并没有像沃尔沃XC40和自己的大哥Q5L一样使用电子挡杆,而是保留了传统的机械挡杆。
向来都比较了解国人需求的奥迪,在Q3上肯定不会让全景天窗缺席。
经过Zoe的一番感受,她表示,两车相较而言,自己的沃尔沃XC40头部空间更有优势,而奥迪Q3的优点在于,第二排座椅的靠背角度可以调节,座椅也可以前后移动。
同样的,在静态体验结束后,我们的另一位老司机Zoe也准备出发上路感受奥迪Q3了。
与Fiona的观点一致,两人对于车辆的动力都有一定要求,奥迪Q3拥有186Ps(137kW)/5000rpm和320Nm/1600-4000rpm动力参数,实际的动力感受与Zoe自己的沃尔沃XC40基本属于同一水平,只是在Zoe看来,都是D挡普通模式的状态,沃尔沃XC40的油门响应比起奥迪Q3要快上一些。
尽管使用的是7挡双离合变速箱,但奥迪Q3还是展现出了强大的调校实力,正常驾驶的平顺性还是有保证的,不过Zoe表示,奥迪Q3的驾驶感受会更加接近一台轿车,少了像XC40的那种高坐姿,行驶过程的视野没有XC40广阔。
尽管没有像沃尔沃XC40上那么丰富的驾驶模式选择,但奥迪Q3在需要一定激情的时候可以换入S挡,动力响应和输出的畅快程度比起D挡上了一个台阶。总的来说,有一点Fiona和Zoe的认知较为一致,那就是对于行驶过程中传动系统发出的噪音、胎噪和风噪,沃尔沃XC40的抑制都要更加优秀一些。
两个品牌,两种风格,一个先来,一个后到,作为奥迪Q3车主的Fiona对于后起之秀沃尔沃XC40的认可度还是非常高的,尤其是在设计、空间、配置、行驶质感以及沃尔沃独到的安全科技辅助上,XC40显得更加打动人心。
在各自车主的眼中,交换体验的感受也为大家带来了两台车的特点与优势,那么问题来了,如果这个选择摆在你的面前,你会给出怎样的答案呢?
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