内饰：配置提升，新增L2级驾驶辅助系统
奇骏(参数|询价)的中控台采用大面积软性材质包裹，整体设计风格和现款差别不大。
奇骏采用了与天籁同款的三辐式平底运动真皮多功能方向盘，握感很舒适。
仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压、驾驶辅助系统等实时信息。
9英寸液晶触控显示屏反应速度很灵敏，且易于操作，内置Nissan Connect日产智联系统，包含语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线升级等功能。
空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手。
奇骏的前后排皆配有USB接口，因此，在车上充电也十分方便。
四驱版本车型可设置三种驱动模式——2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式。三种模式可通过旋钮来切换，旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。
2WD适用于城市道路、高速公路的日常行驶，以提供更佳的燃油经济性；AUTO智能动力分配模式可在一些非铺装路面使用，比较适合入门一点的穿越路线，车辆能够根据行驶状态及路况进行智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例；LOCK模式则用于更加恶劣的路况，此时的前后轮扭矩分配固定在50:50，通过这样一个恒定的分配状态，来确保车辆在恶劣路况下的通过性，同时，若遇到陷车等紧急状况，也能更好地有助于脱困。
ECO按键可以调整车辆驾驶模式，从而进一步提升燃油经济性。此外，顶配车型还会在其左侧增加方向盘加热按钮。
奇骏的5座四驱车型皆配备了BOSE音响。
2020款奇骏最大的改变就是三款2.5L车型新增的ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）。
车辆在具有车道标识线的公路上进行单车道驾驶时，ProPILOT超智驾可以帮助驾驶员控制加速、刹车和转向，减轻在交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和刹车踏板。不仅如此，它还能缓解长途驾驶的疲劳，减少驾驶员为了保持车辆位于车道中间，而进行的连续小幅度方向转动。
这套系统的操作也很便捷，只需按一下方向盘上的蓝色按键，即可打开ProPILOT开关，再按下“RES+“或“SET-”便可激活。具体的操作过程，我们将通过下面的视频来演示。
该系统可通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测并识别车道线，让车辆实现30-140km/h速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级自动驾驶。
内饰小结：
在这个科技当道的年代，更先进的驾驶辅助系统能够为人们的生活提供更多便利。虽然2020款奇骏的内饰设计和外观一样，几乎没有做出太明显的改变，但新增的L2级驾驶辅助系统却成为了它最具竞争力的部分。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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