相较老款欧陆(参数|询价),新车甩开了富态的身姿,摇身一变焕发出更多的活力。前轴向前移动了135mm,不仅优化了车身配重比,也让车身更显修长。不仅如此,全铝合金车身还采用了超塑成形技术,线条更加丰富,更具层次感,也更加灵动。
欧陆的内饰设计在保留了复古风格的同时,将诸多功能化繁为简,通过中控台环抱至车门的实木饰板进一步提升了车内的奢华感。
欧陆的灯组内采用了水晶切割纹理装饰,当开启车灯时会折射出五彩的光芒,非常夺目。
欧陆的软顶为英国传统的粗花呢材质,并提供包括黑色(Black),蓝色(Blue),皇室红(Claret)和灰色(Grey)在内的7种颜色供选择,车顶的内衬也有包括全新红色(New Red)到木兰花白等8种颜色可选。
三面反转的中控屏是欧陆车内的一大亮点,它可以进行液晶屏幕和三仪表的切换,当车熄火时,它会反转到纯木面板一面,而每一面的木纹拼接都非常完美。
欧陆搭载的这台W12发动机拥有294个独立部件,耗时6.5小时在宾利克鲁总部手工打造而成,最大功率为467kW(635Ps)/6000rpm,峰值扭矩达到了900Nm/1350-4500rpm,仅需3.8s就可以让这台接近2.5吨的大家伙加速到100km/h,极速更是可以达到333km/h。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念,而这一理念也传承至今。欧陆虽然有着强大的动力,但是舒适的长途旅行才是它的强项。开启粗花呢的敞篷,听着W12发动机低沉的轰鸣,阳光自然的撒入奢华的车内,一切都是那么的美妙。
Urus(参数|询价)并不是兰博基尼推出的首款SUV,实际上兰博基尼最早出现的SUV车型是LM002,该车型于1982年日内瓦车展首次亮相,搭载一台5.2L V12发动机,0-100km/h加速时间仅为7.8s,最高时速210km/h,当年在SUV领域绝对是一览众山小的存在。作为兰博基尼推出的第二款SUV,Urus在外观设计上延续了家族设计风格,低矮的车头配合夸张的进气格栅,极富视觉冲击力。低矮的车顶,溜背式造型更是让它动感十足。
虽然Urus的内饰依旧充满战斗气息,但是三块液晶屏组成的虚拟座舱依旧可以隐约看到奥迪的影子。
Urus和家族其它成员一样,身上隐藏着大量的Y字形元素。比如日行灯、尾灯和侧面线条的衔接。
Urus配备了Aventador(参数|询价) S上的后轮转向技术,后轮角度可以正负三度调整,而且是在全速度情况下都可以工作。此外,Urus还配备了电子防倾杆,对于车身的支撑帮助明显。
Urus搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率可达478kW(650Ps)/6000rpm,峰值扭矩850Nm/2250-4500rpm,0-100km/h加速仅需3.6s,极速可达305km/h。如此强悍的表现也让Urus成为目前全球最速SUV。
Urus的挡杆、驾驶模式拨杆造型酷似飞机的操纵杆。发动机启动按键镶嵌在醒目的红色翻盖内,很有兰博基尼特有的仪式感。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
不到300万元就可以买到一辆兰博基尼,虽然是一辆并不纯粹的SUV,but who care。既可以给你带来豪华SUV应有的惬意,也能让你获得有如跑车的畅爽体验,简直完美。
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