[原创]

除了负压救护车这些车企还生产什么车

23 大图 41

: 苏玉阳 2020-03-04 23:21:34 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：江铃福特的三款热门车: 第 1/3 页：江铃福特的三款热门车第 2/3 页：福建奔驰的两款热门车第 3/3 页：上汽MAXUS的三款热门车

浏览全文 (共计3页)

　　[爱卡汽车导购原创]

　　各位好！今天是一年一度的学雷锋日，现如今我们已经不仅仅在这一天扎堆儿“做好事儿”了，奉献爱心这种事已经融入到了整个社会和每一天中。说到奉献，从疫情爆发到现在近两个月的时间里，我们不断从各方了解到，车企虽深陷寒冬，但国家兴亡匹夫有责，车企也在为抗击疫情尽着自己的一份力。东风汽车、比亚迪汽车、广汽丰田、梅赛德斯-奔驰等车企，累计捐款捐物近10亿元。上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等车企，利用自身优势紧急复工，加班加点改装负压救护车运往疫情前线。那么这些车企除了负压救护车外，还有什么拳头产品呢？我们以上汽大通、江铃福特和福建奔驰车企为例，为大家简单介绍一下，这些车企还在生产哪些我们常见的车型。

　　车企一：江铃福特

　　热门车型：撼路者(参数|询价)、领界(参数|询价)、途睿欧(参数|询价)

撼路者的内饰造型简约周正，没有太多花销之处，中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹，握感也是饱满粗壮，同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性，而醒目的8英寸触控液晶显示屏以及第二代SYNC系统将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。

撼路者全系搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机。最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm。匹配的是一台6AT变速箱，。负责分配前后轴动力的分动箱来自博格华纳，这是一款有着低扭放大功能的双速TOD分动箱。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂带稳定杆，后悬挂采用多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。

领界内饰的整体布局是一种相对简洁的风格，内饰选材、配色上比较稳重，但也不至于老气横秋。中控屏幕周边的面板质感非常出色，像一块温润的玉石嵌在中控台上。宽大的中央扶手在提升豪华感的同时，也为前排驾乘者带来了更好的乘坐体验。

动力方面搭载的是代号为JX4G15C5L的1.5T涡轮增压发动机，最大功率103kW（140Ps）/4500-5200rpm，峰值扭矩则是225Nm/1500-4000rpm，与之匹配的则是一台来自南京邦奇的CVT变速箱，型号是邦奇比较新的VT5。底盘方面采用的是，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

途睿欧的内饰风格真的很“福特”，并没有因为它别具一格的身份而应用新的设计元素。车内采用米色+黑色的配色搭配，高耸的中控台和方向盘还是突出了它的MPV基因。整体的用料并不显高档，整个中控台全部采用硬材质，但整体工艺并无不妥之处。

动力上，途睿欧搭载的是2.0T Eco Boost直喷增压发动机，最大功率149kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩输出300Nm/3000rpm。福特途睿欧全系共有6速手动和6速手自一体两种变速箱可供选择，途睿欧采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构，考虑到国内复杂的路况以及车内后排乘客的乘坐舒适度，江铃福特还为其配备了一套名为“RAS”的空气后悬挂，这在同级别里十分少见。