作为小型SUV,C-HR(参数|询价)和缤智(参数|询价)的空间表现都超出了我的预期。和缤智相比,C-HR的车身参数有一定优势,因此实际测量下来可以发现,C-HR的乘坐空间表现稍好一些。储物空间上,两车的行李厢都拥有不错的装载能力,灵活性也值得肯定,缤智由于后排“魔术座椅”的存在,拥有更多的可能性。
动力系统对比 | ||
车型 | 广汽丰田C-HR 2.0L CVT旗舰版 | 广汽本田缤智 220 TURBO CVT旗舰版 |
发动机形式 | 直列四缸2.0L自然吸气 | 直列四缸1.5L涡轮增压 |
压缩比 | 13 | 10.6 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
最大功率(kW/rpm) | 126/6600 | 130/6000 |
最大马力(Ps) | 171 | 177 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 203/4400-4800 | 220/1700-5500 |
工信部油耗(L/100km) | 5.7 | 6.1 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
变速箱类型 | CVT无级变速箱(模拟10挡) | CVT无级变速箱 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
C-HR采用凯美瑞(参数|询价)同款动力总成,基于TNGA架构研发的Dynamic Force系列发动机最大功率达到126kW(171Ps)/6600rpm,Direct Shift-CVT变速箱能够模拟10个挡位,两者的搭配注重平顺、经济。而缤智采用1.5T发动机取代1.8L发动机,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,传动方面沿用之前的CVT变速箱。总的来看,两车的动力水平都完全可以满足日常使用。
编辑点评:C-HR和缤智都是当之无愧的“年轻人宠儿”,我身边有不少朋友选择了它们。综合四个方面的对比来看,基于TNGA架构打造的C-HR的设计更新颖,配置更丰富,独立悬挂结构更复杂,2.0L发动机的动力水平也不逊于1.5T发动机,是值得推荐的性价比之选。而缤智这次改款虽然没有太显著的变化,但新的前脸、新的发动机再加上前期积攒下来的口碑,想必也会有不少消费者买账。总之,C-HR和缤智这两款日系小型SUV都是同级佼佼者,具体选择哪款还要结合自己的用车需求和试驾体验再做决定。
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