内饰的变化可谓大刀阔斧，中控台上方采用了Alcantara材质包裹，并配有红色缝线，下方则采用了碳纤维装饰板。无论是材质的选择还是配色的变化都足够吸人眼球。
方向盘样式，中控屏和液晶仪表的尺寸、造型都与普通版相比没有太多差异。其中方向盘的变化主要还是在材质和做工上。
三辐式方向盘的底部烤漆面板配有RS iV标识,两侧则是镀铬件，方向盘两侧及底部包裹的皮质采用了打孔样式，并配有红色缝线处理。
座椅的样式完全发生了改变，前排座椅采用了织物材质的一体式运动座椅，表面采用菱形压花增加摩擦力，两侧侧围极高，侧围顶部采用翻毛皮材质搭配红色缝线。
后排座椅的样式并没有发生改变，和普通版车型保持了一致，只是在配色上有所变化，与前排座椅协调呼应。
动力方面，全新斯柯达RS iV将搭载一套由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩400Nm。
另外厂商宣称，在WLTP测试环境下，其纯电动最大续航里程达到60km。
全文总结：说实话，这一代的明锐(参数|询价)RS iV车型无论是外观还是内饰的造型都相当值得称道，激进的设计撑得起RS的名头。但反观其动力系统则有些差强人意。0-100km/h加速成绩只能做到7.3s，基本目前搭载主流2.0T发动机的中级车都可以轻松达到。所以它有了钢炮的样子，却失去了钢炮的核心。不过在国外，或许它有实力可以与GTI之流抗衡一次。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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