各级别SUV谁最受欢迎？ 快来了解一下

　　中大型SUV：上汽大众-途昂

　　1月份销量：4377辆

　　厂商指导价：30.09-50.59万元

　　途昂从上市之初的加价状态，到现在的市场终端存在一些优惠，完成转变还是非常迅速的，上汽大众对市场的变化能极快做出反应。而从销量上，我们可以看到转变带来的成效，1月份单月销量第一，一台非豪华品牌的中大型SUV车型在1月份卖出了4377辆，还是相当不错的一个成绩。

不得不说，家族化设计在大众手里可以说玩的炉火纯青，下到Polo这种小车，大到途昂、途锐这种级别的“庞然大物”，都搞的有模有样。视觉效果相当霸气，尺寸上也比同价位豪华品牌的中型SUV要大不少，相信它也从BBA手中夺得了一些市场份额。

全LED光源全系标配，视觉效果相当出色，毕竟大众也可以算是“平民级灯厂”。

车身尺寸，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm。大小跟Q7差不多了，大到一定程度，不仅仅意味着内部空间的充裕，更意味着气派和面子。

相较于车头霸气的视觉效果而言，尾部造型稍显平庸，更像是途观L的“PLUS”版本。

内饰造型整体比较中规中矩，还是大众的味道。说实话，设计感和豪华感在这个价位中差点意思，有点old school。但就是够大！和同价位豪华品牌相比的话，途昂少了品牌溢价，以及一些设计感，换来的是更大的尺寸和相对出色配置的，也算是性价比的另一种诠释。

全液晶仪表尺寸10.2英寸，全系标配，显示效果和信息丰富程度都无可挑剔，反应速度也够快。

中控屏幕有8英寸和9.2英寸两种，均支持GPS导航、路况信息显示、CarPlay、CarLife、语音控制等，功能还是相当丰富的。其中搭载9.2英寸屏幕的车型，还支持手势控制。

　　空间得重点聊聊：

　　动力参数：

动力上，除了330TSI两款低配车型之外，380TSI和530TSI全系都配备了4MOTION四驱系统，中央差速器为多片离合器结构。变速箱方面，全系均为大众标志性的DSG双离合变速箱。

　　小结：

　　途昂在同价位中还是一款相当有竞争力的车，虽说这价位可以考虑豪华品牌了，但是途昂是比BBA要大很多，品牌上可能没面子加成，但是霸气的外观看起来也相当气派。配置、动力方面表现也都不差，最多就是内饰氛围差点意思。

　　编辑总结：

　　卖的不好的车不一定是不是好车，但销量出色的车，一定有它们的过人之处。可以发现，无论是XR-V、H6还是探岳、途昂，在同级别中都不是最特别的存在，但都是一种“无短板”的状态，样子、配置、动力都说得过去。可调“众口”，想必就是它们能获得出色销量的原因所在吧。

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