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10万预算是该选科鲁泽还是逸动PLUS？

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: 尉迟晋臣 2020-04-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　10万元左右的紧凑型轿车市场一直是各大厂商竞相争夺的阵地，之所以这个市场如此重要，是因为不论从定位还是从价格的角度来看，这样的车型都是年轻人第一台车的不二之选，因此各大厂商不断地推陈出新来满足年轻人挑剔的胃口。在近期上市的新车中有着“国民家轿”之称的长安逸动(参数|询价)PLUS绝对算是一款关注度很高的车型，在刚刚过去的3月份，月批售量就高达10432辆。为了看看它的实力如何，特地选了同样年轻时尚的上汽通用雪佛兰科鲁泽(参数|询价)来做对手。

10万预算科鲁泽和满配逸动PLUS怎么选

　　为了更全面的展示实力，我们选取了长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型（后简称逸动PLUS），官方指导价为10.39万元，对手则选取了上汽通用雪佛兰科鲁泽RS 330T 自动畅快版国VI（后简称科鲁泽），官方指导价为11.49万元。

阿特兹对比君威GS：外观对比

和CS55(参数|询价) PLUS以及CS75(参数|询价) PLUS一样，逸动PLUS采用全新的家族式设计，具有生命律动般的新一代俊朗运动造型给人们带来耳目一新的感觉，动感的外观、个性的前脸也更符合时下年轻消费者的审美。

和逸动PLUS相比科鲁泽对“运动”二字的诠释就比较保守了，虽然红色与黑色的经典撞色运用赋予了这台车足够动感的气息，但是车辆外观带来的视觉冲击力却要比逸动PLUS弱，整体造型更偏向时尚动感。

此次参加对比的蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型采用的就是造型年轻动感、充满个性的“鲸星海”黑色网状格栅，上方的镀铬饰条与日间行车灯相连，拉伸了视觉宽度，倒梯形中网也有效降低了视觉重心。再搭配上两侧的进气口和线条锋利的“星瞳之眼”LED大灯，看起来个性十足。

其实科鲁泽的前脸并不低调，中网使用了尺寸较大的不规则蜂窝状设计，显眼的红色RS标识和黑色的雪佛兰车标，向外传递的信息很直接，那就是拒绝平庸。不过和逸动PLUS摆在一起，谁更夸张，谁更动感就显而易见了。

逸动PLUS的大灯造型借鉴了箭羽的造型，官方命名为“星瞳之眼”，箭心式日间行车灯勾勒出车灯纤长的轮廓，酷似箭羽的转向灯采用了LED光源，远近光一体式LED大灯还带有自动大灯和伴你回家等功能。科鲁泽也配备了远近光一体式LED大灯，不过转向灯为卤素光源，视觉效果不及逸动PLUS。

逸动PLUS简约流畅的车身线条营造出较低的视觉中心，双腰线设计烘托出较强的层次感，与尾灯相连的腰线让车侧后半部分看起来更加立体，更具力量感，从前至后略微上扬的线条更是让它看起来动感十足。

和逸动PLUS简约流畅的造型不同，科鲁泽看起来更加短小精悍。车头和车尾短促且高耸，配合车侧丰富的线条整体看起来很有力量感。

车身尺寸方面，逸动PLUS有着比较明显的优势，整体表现甚至要比科鲁泽的大哥科鲁兹还要出色。

逸动PLUS配备了17英寸的双色花瓣式轮圈，造型与优雅动感的车身相辅相承，非常搭调。科鲁泽的双五辐轮圈同样采用双色设计，不过尺寸仅为16英寸，加之配备的轮胎扁平比比较大，轮圈就更显小了，不过造型还是与车身很搭的。

逸动PLUS的车尾相较车头确实低调了不少，但是微微上翘的小鸭尾、连接尾灯的镀铬饰条以及双边共两出式排气（两侧多边形尾喉仅为装饰）让它富有运动感。逸动PLUS的尾灯算是车尾的点睛之笔，尾灯造型与大灯相呼应很有辨识度，经过熏黑处理的尾灯在视觉上也很有高级感。

和逸动PLUS简洁大气的车尾设计不同，科鲁泽的尾部线条更加丰富，造型也更加短小，更加饱满。繁杂的线条能够勾勒出一定的肌肉感，黑色的小鸭尾和下包围也能带来不错的运动感，不过整体感觉比较局促，不如逸动PLUS舒展。

　　逸动PLUS和科鲁泽都在年轻化与时尚感方面营造到位，都符合时下年轻消费者的审美，不过两者的诠释方式不同，逸动PLUS的外形更加流畅舒展，整体线条更加灵动，更具设计感；而科鲁泽则是短小精悍，充满力量感。两者相比之下，我认为逸动PLUS的设计更加成功，时尚动感且具有一定高级感的外观可以吸引更多不同年龄层的消费者。

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