[爱卡汽车 试驾 原创]
在上一期《选车怼怼碰》中,我们见证了两款日系SUV的较量,汪老师祭出的CX-5凭借出色的质感赢得了大多数人的好评。本期栏目我们延续了对SUV的关注,汪老师请来了老牌劲旅荣威RX5的升级车型——荣威RX5 PLUS。而我则直接找来了上市后吸引到了很多年轻消费者的长安CS75 PLUS。这两款车型都以“PLUS”自居,今天我们就来看一看到底谁才是真的厉害。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 领克03对比菲斯塔 |
第二期 | 福克斯对比高尔夫 |
第三期 | 大通G50对比传祺GM6 |
第四期 | 柯迪亚克对比探岳 |
第五期 | 星途LX对比探歌 |
第六期 | CX-5对比CR-V |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
●外观对比
RX5 PLUS采用的18英寸双色轮圈更显简洁,而CS75 PLUS配备的19英寸轮圈则更加运动。轮胎方面,RX5 PLUS的胎宽为235,能提供更好的抓地力基础。但CS75 PLUS采用了更注重抓地力的轮胎,弥补了胎宽上的劣势,两者可谓是旗鼓相当。但RX5 PLUS的顶配车型采用了规格为235/45 R19的米其林PS4轮胎,显得诚意十足,注重操控性的朋友可以考虑。
外观方面,RX5 PLUS呈现出了沉稳大气的一面,整体走的是精致化路线,虽然没有太夸张的设计元素,但不管车头还是车尾都十分耐看,更符合中国消费者的审美。而CS75 PLUS则显得要特立独行一些,不管是车头还是车尾,都用上非常夸张的设计,虽然能吸引到年轻消费者的目光,但年纪稍长一些的消费者可能会觉得不够沉稳。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。