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2020广州国际车展实拍奥迪A4 allroad

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: 单晶 2020-11-20 22:15:11 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2020广州车展原创]

　　在11月初正式开启预售的中期改款奥迪 A4 allroad(参数|询价)，在本届广州车展上正式亮相。预售42.5万元的它，虽然距离上市还有一段时间，但这并不妨碍我们抢先体验这款新车。标配quattro四驱系统的A4 allroad(参数|询价)与前驱布局的A4 Avant(参数|询价)，在市场中分饰不同功能的角色，定位更高、性能更加全面的A4 allroad，究竟在中期改款中调整了哪些地方呢，答案就在此次中国市场的首发现场。

相比现款车型，新款奥迪A4 allroad的外观变化主要集中在前脸，并且整体的造型设计更接近现款的A4L，不仅运动风格更为明显，同时银色哑光材质的运用，也让它看上去更加科幻。

大尺寸六边形进气格栅已在奥迪多款新车上配备，相信大家并不陌生。至于源自Sport quattro这一经典车型的扁平通风孔（发动机盖与格栅之间），更是从现款A4L到RS 4全部配备，而这一设计如今也成了奥迪体现运动感的标签元素。

A4 allroad同样与A4L一样，把现款车型上的大灯造型缺角进行补齐，如今的设计不仅整体感更加出色，同时内部构造也更加复杂，其分段式LED大灯的点亮效果更是这代灯厂作品的灵魂。

原本只为RS家族进气口配备的铝制饰条，如今在普通款车型上也开始逐渐普及，而A4 allroad在雾灯区域的装饰，无论是对精致感还是侵略性，都有着立竿见影的成效。

车顶行李架的配备十分符合旅行车的定位，而银色哑光装饰的运用，更是提升了细节的豪华程度。此外，天窗面积也要比同级别竞争对手的尺寸更大，车内的通透感也会更加出色。

A4 allroad在车尾部分的变化并没有车头明显，主要集中在尾灯与排气造型上。至于现款上就极具标志性的黑色塑料轮眉、黑色高亮的B/C柱则均延续到了新款车型上。不过，车侧的银色镀铬装饰条宽度有所增加，因此从侧面看上去，立体感会更加突出。

尾灯造型同样采用了A4L的设计，整体轮廓虽然相比现款差别不大，但是内部灯带的设计十分新颖，尤其是纵置灯腔的排列方式配合流水点亮的效果，科技感十分出色。

左右单出共两出的排气布局没有变化，但包围装饰件略有不同，现款车型上的圆形设计被新款的梯形所代替，豪华感会比之前更加强烈一些。

双五辐的银色铝合金轮圈造型略有调整，不过，245/45 R18的规格尺寸并未变化，轮胎配备也仍配备米其林Primacy 3，与现款车型保持一致。

A4 allroad的内饰布局基本延续了现款的设计，不过副驾驶前的装饰面板改为了贯穿式通风孔，有效拉伸了横向视觉宽度。此外，由于换挡杆前方的MMI控制区被取消，这部分空间也被储物格所替代。

12.3英寸全液晶仪表尺寸仍然延续了现款车型的设计，不过显示界面的部分内容进行了重新设计，但整体仍然保留了奥迪一贯高水准的细腻程度与质感。

方向盘尺寸适中，皮质手感细腻，握感在豪华品牌中也算偏细的类型，贴合度表现很好，因此即使是手小的女性驾驶者也能很好地在日常进行操控。

A4 allroad将MMI系统更新到了最新的第三代版本，其主要变化在于能够更好地适配安卓系统，并增加了屏幕反馈等功能，不过在拥有了10.1英寸的悬浮式触摸屏的同时，原本的操作旋钮与多媒体系统的按键也就消失不见了。而这代MMI系统也早于新车提前应用到了现款A4L上。

不得不说，旋钮才是奥迪内饰质感的灵魂所在。因此，空调面板的分区温度还是保留了旋钮的调节方式，当然，其主要原因还是为了使用便捷性而存在。而下方面板上则设置了驾驶模式选择、自动启停、车身稳定系统、自动泊车、倒车雷达提示、陡坡缓降以及12V电源与USB接口等功能。

A4 allroad的座椅基本就是A4L上的那套“原班人马”，从做工、装饰纹路，到整体造型与乘坐感受两者并无明显差异。此外，前排乘客能够享受到前后、高低、靠背以及腰部共10向的电动调节方式。

后排座椅同样延续了前排座椅的设计，并且座垫长度也与A4L的后排相差无几，整体乘坐感受与A4L也十分接近，有些偏硬，当然，支撑性会更好。

身高174cm的体验者在将主驾座椅调至最低且为正常驾驶坐姿时，得益于能够调到较低位置的座椅，体验者的头部可剩余1拳3指左右的空间，十分宽裕。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可获得1拳4指的腿部剩余空间，头部也有1拳左右距离，整体空间表现中规中矩。

不过，基于地板凸起程度以及中央地板的纵向表现，中央位置就不太适合成年人乘坐了。如果不是非必须使用场景，后排只推荐两人乘坐。

4/2/4比例放倒的后排座椅，无疑大幅增加了旅行车的空间灵活性，无论是雪板还是鱼竿，都能毫无压力地装载，同时也不会影响乘客的乘坐体验。除此之外，平整的地板以及左、右两侧的储物网兜，都进一步提升了实用性。

动力系统方面，A4 allroad与现款车型保持一致，仍然搭载了第三代EA888的2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm//1600-4500rpm。

与之相匹配的传动系统仍然为7速双离合变速箱。此外，A4 allroad还全系标配了quattro ultra四驱系统。

　　编辑点评：

　　在国内豪华旅行车市场，基本上就是奥迪、奔驰与沃尔沃三强逐鹿中原，随着奔驰将猎装不断下放推出全新产品的同时，奥迪则以中期改款增强旅行车产品的实力。此次中期改款的A4 allroad不仅换装了奥迪的最新设计，同时在科技感方面也有明显提升，整体而言，新款车型几乎拥有了现款奥迪A4L(参数|询价)所能提供的一切智能化体验，不过最终它能否在综合实力上碾压对手，可能还需等待最终售价的公布。

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