内饰:质感与科技感双重体验
领航PHEV内饰风格延续了MG家族融合性能美学与科技体验的设计语言,对称式中控台加上大尺寸触控屏和全液晶仪表,兼具了质感与科技感。车内双色配色风格,搭配中控台与门板上软性皮革材质的包裹及车内256色氛围灯,有着出色的手感与视觉效果。
领航PHEV配备了真皮打孔的多功能方向盘,保持了家族化三辐式造型,有着出色的手感与功能性,方向盘后方配备了动能回收的拨片,右下角还带有一枚红色超级运动模式的“Super Sport”按键,仿佛跑车般的设计充分展现了MG的运动基因。
领航PHEV采用了12.3英寸交互式全液晶虚拟仪表盘,可实现导航、娱乐通讯、车辆状态等多种信息交互,并可与中控大屏实现双屏联动。作为新能源车型,还可显示能量流与混动信息等界面,有着丰富的功能和优秀的视觉效果。
领航PHEV采用了电子挡杆,挡把区域拉丝饰板更显精致,各种功能按键位于电子挡杆两侧,包含了驾驶模式、纯电模式、陡坡缓降、后备厢开启等功能,后方则为电子手刹与自动驻车按键,整个挡把区域有着不错的设计感,按键的分布也十分顺手。
领航PHEV中控采用了10.1英寸的悬浮式触控屏,搭载了最新的斑马Venus系统,界面采用了时下手机等互联设备常用的扁平化标签式设计风格,通过不同的标签与色彩来区分各项功能,看上去更为时尚,系统的操作流畅度也实属智能车机的第一梯队。
搭配车机4G网络与语音助手,可实现90秒的连续对话能力,通过语音唤醒,可操控车机、媒体、导航等各项功能,并且车机系统将阿里服务生态与车家互联接入系统之中,可实现移动支付,与智能家居控制等用车场景。在导航界面下,还可实现类似画中画的功能标签,同时操作多个功能界面。
除此之外,车机可实现车辆控制、驾驶辅助控制、车辆健康、能量管理等丰富功能,领航PHEV配备了MG Pilot驾驶辅助系统,包含了车道偏离辅助、交通拥堵辅助、前碰撞辅助等功能,为日常驾驶提供了更为齐全的安全保障,丰富的车机功能均可通过中控大屏进行设置。
360°全景影像系统也有着更为贴心的细节优化,在车辆启动或者转弯打转向灯时,可自动切换摄像头视角,保障了行车安全。此外Venus系统内置了航旅纵横、墨迹天气等一系列小程序,也可根据个人喜好添加相关小程序,丰富的拓展性,提供了互联网SUV般的优质体验。
触摸屏之下,保持了空调及媒体控制的物理按键,宽大的按键设置和不错的手感,方便行车中快速盲操作。底部还配备了无线充电、2个USB接口和1个12V电源接口,搭配后排空调出风口2个USB接口,整车的充电口设定十分丰富。领航PHEV配备了BOSE音响系统,搭配8个扬声器和1个低音炮,令整个车厢氛围除了优秀的视觉效果和智能互联带来的科技感之外,提供了车内更好的听觉体验,同时音响旁边配备了车侧盲区监测的警示灯。
广汽埃安RT将于9月26日预售。其整体尺寸与埃安S MAX相当,车长、车高比小鹏Mona M03大。经销商销售透露,埃安RT可以看作是埃安S MAX的换代车型。
本田技研工业(中国)投资有限公司在国家知识产权局申请注册了烨P7的专利图,新车高度保留了概念车上的设计元素,视觉上看很像冠道。有意思的是,它提供传统的物理后视镜和比较新颖的电子外后视镜2种版本,很有可能会延续到市售车型上。
近日,上汽大通全新纯电皮卡eTerron 9在德国汉诺威IAA车展全球发布,该车成为欧洲市场首款标配双电机四驱的纯电皮卡车型,并且在动力储备、拓展能力和承载能力等多个维度行业领先,成为市面上又一款纯电皮卡强力竞争者。
据悉,2025款澳版长城炮皮卡将换装柴油2.4T发动机,并针对车内配置进行升级。动力方面最大功率为135kW,峰值扭矩来到了480N·m,足以对抗丰田Hilux等澳洲市场中的同级中型皮卡。
东风奕派经销店销售透露,eπ008五座版将于10月上市。据悉eπ008五座版外观尺寸与六座版一致,提供白色、棕色内饰可选,由于取消了第三排座椅,第二排也相应取消了电动冰箱滑轨和可独立折叠扶手,提供15.6英寸后排娱乐屏、电子内门把手、加宽中央扶手和双水杯架等。