上汽大众ID.4 X对比蔚来ES6 以小博大

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　　众所周知，2020一年蔚来的股价犹如坐上过山车一般一路高歌猛进。作为造车新势力中最早一批的选手，蔚来终于站稳了自己的脚跟，各方面都在朝着行业标杆所努力。相比蔚来，大众在新能源方面的发力就要晚的多。不过中国有句老话叫做“有苗不愁长”，多年的技术积累是大众进军新能源界的资本，当ID.4 X正式推出时，便吸引了太多的目光。今天我们就把ID.4 X以及蔚来的ES6请到一起，看看他们又能擦出怎样的火花？

　　在1月21日，ID.4 X正式公布了售价，价格区间为19.9888-27.2888万元。蔚来的ES6补贴前售价为35.80-52.60 万,补贴后售价为34.648-50.8万元。重点关注这两款车的潜在消费者除了需要满足刚需以外，还都是对于产品定制化、个性化与专属档次感有着较高要求的，所以这也是为什么我们要把这两台车放在一起对比的目的。好了闲话少叙，我们开始对比。

　　需要多说一句的是，上汽大众ID.4 X白色和灰色车型还提3种侧面饰带共消费者选择，在注重个性化方面，ID.4 X要比蔚来ES6做的人要更好一些。

　　对于迎接车主的仪式感，ID.4 X也通过全车的灯光系统来营造。当车辆解锁时，ID.4 X的车头logo、格栅灯、行车灯、大灯依次点亮。后视镜迎宾灯光投射在地上，形成六边形的立体灯光，中间有ID.4字样。 门把手内侧迎宾灯同时点亮，照亮门把手位置，指引车主打开车门。

　　想象一下在夜晚的地库，疲惫的车主下班走向自己的爱车，车辆逐步点亮各个灯光，此刻所带来的仪式感是无以复加的。

　　在车侧的设计上，ID.4 X要更加动感一些和个性一些，A柱前移缩短前机舱本就塑造了一个运动的形象，拼色饰板的运用配合高腰线更营造出车辆俯冲的姿态。相比之下，蔚来ES6的车侧设计更加传统一些，加之尺寸优势，显得流畅修长。

　　需要注意的是，隐藏式门把手虽然颜值很高，但隐藏式门把手在寒冷的北方很容易被冻住，半隐藏式则不会有这种顾虑。

　　单就外观而言，大众ID.4 X的设计感要高于蔚来ES6。这倒不是谁更加好看一些的问题，毕竟一千个心中有一千个哈姆雷达，外观美丑本就是各花入各眼。但ID.4 X的个性更足，车头车尾相呼应的灯带也更具有未来感。相比之下，蔚来ES6的设计就显得家族设计传承比重更大，基本沿用了ES8的设计。如果同样行驶在路上，不熟悉的路人也可以一眼辨认出ID.4 X的身份，但是看到ES6的辨识度则要差一些。