[爱卡汽车 新能源 原创]
论“车海战术”，大众汽车堪称祖师爷级别的存在，几乎做到了10-40万元的无缝覆盖。大众品牌通常在细分市场采用双车战略，由上汽大众和一汽-大众两家合资厂投产相似车型，朗逸(参数|询价)与宝来(参数|询价)、途昂(参数|询价)与揽境(参数|询价)都是很好的例子。进入电气化时代，大众决心将双车战略发扬光大，南ID.附加后缀X，北ID.附加后缀CROZZ。这固然强化了ID.品牌属性，却也让许多消费者傻傻分不清。今天，就让我们揭开迷雾，看看上汽大众ID.6 X(参数|询价)和一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)各自有何特点。
今年早些时候，爱卡汽车对南北大众ID.4进行了对比解析（点击查看），当时的结论是二者设计略有区别，配置侧重点有所不同。如今，类似策略又出现在ID.6家族上。ID.6 X和ID.6 CROZZ这对亲兄弟之间，发生了怎样的“貌合”与“神离”？消费者又应当如何选购？
大众 ID.6 CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
对于燃油车来说，进气格栅是一项显著特征，品牌辨识度很大程度上来源于此。比如，上汽大众朗逸和帕萨特(参数|询价)采用盾形格栅，纵向尺寸较大；一汽-大众宝来和迈腾(参数|询价)的格栅采用多横幅式设计，强调水平方向的延展。在ID.车型上，大众开始尝试更加感性、更有活力的设计语言，同时灯组造型成为了区分南北兄弟车型的核心要素。
与ID.4家族一样，南北大众ID.6延续了大众品牌的传统套路，通过外观细节的调整，使整车调性稍稍区分开来。整体来看，上汽大众ID.6 X更显柔美，一汽-大众ID.6 CROZZ则多了些硬朗味道。值得一提的是，不同车身颜色匹配的车顶装饰条不同，为ID.6增添了一丝个性。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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