体验小鹏全语音车载系统 有温度的语音

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　当下对于汽车领域来说，正面临着百年不遇的大变革。也有人说是第四次工业革命对汽车产生的影响，也就是指利用信息化技术促进产业变革的时代。

　　说通俗一点，就是汽车不单单像以往一样，只是一台普普通通的代步工具，而是融合了更多AI智能科技以及辅助驾驶等功能。回到当下来看，最有代表性的就要数新势力造车品牌。它们摆脱了以往传统汽车的束缚，在外形、内饰以及科技配置的应用，都超过以往的传统汽车。

　　小鹏作为典型的新势力造车品牌，在科技感配置上走在前沿。与很多新势力车型一样，小鹏也将大量的实体按键做减法，取而代之的是将更多的功能集成于中控屏内。

　　但这样一来，操作会比较麻烦，很多功能会隐藏在二级菜单内，没法实现盲操，同时在行车分神点击屏幕操作，还可能影响驾驶安全，所以我一直认为语音控制，是最好的解决方案之一。

　　但问题是当下的语音控制，其实不少朋友都觉得比较难用，原因无外乎需要字正腔圆的标准普通话、要么就是功能比较少，无法像实体按键一样，用它来操纵全车的功能。

　　插播一下，我们此前已经对小鹏P7进行了完整的X-iTEST测试，包含辅助驾驶等一系列功能的测试。感兴趣的朋友，可以点击下方图片进行回顾。

　　但在小鹏P7上的这套车载语音系统，体验下来是比较有好感的。首先，它可以支持连续对话，这样的好处有什么呢？就是用户不用一次一次很机械性的唤醒语音助手，或是频繁的点击语音助手的按键，连续对话就解决了使用语音系统的一个痛点。

　　还有不少用户觉得，语音交互系统之所以不想用，就是不想被其他人看起来傻乎乎对着一个空气在说话，觉得很不好意思。在小鹏P7上只要唤醒了一次，就可以毫无顾忌的说你想要的功能，不用每次唤醒。同时，语音系统还会也过滤无效的语句，比如咱们说了一句它完成不了的功能，它就会自动忽略，不会重复一次又一次的没听懂，避免尴尬的场面。

　　此外，小P这个语音系统的权限非常高，可以覆盖全系统的功能。比如说开关车窗、空调调节、驾驶模式调节，开关车灯、开关前后左右的摄像头、调节座椅等等。像搜索歌曲、歌手、看视频、切歌等常规操作就更不在话下了，这里就不过多赘述。

　　它甚至可以帮你，在NGP领航辅助驾驶当中，保证安全的前提下，实现语音辅助变道。就通过语音来控制。如果语音能够控制所有的功能，就不需要再找那些实体按键了。对于新手或者说第一次开这台车的朋友来说是一个福音，语音助手像一个贴身助理一样，只要说出你的需求，它就能帮你解决，原则就是能动嘴就绝对不动手。

　　预计7月Xmart OS 2.6.1版本的OTA中一起推送给用户

　　那这次来参加小鹏P7的语音体验营活动，小鹏向我们展示了语音助手小P最新一个的升级，也是最大的一个变化，那就是小P终于把之前那个在我看来有点“阴阳怪气”的声音，升级为一个非常接近真人的AI声音。两者的差别有多大呢？大家可以点击下方的视频来进行比较一下。

      其实很多朋友不愿意使用语音助手比较重要的原因就是觉得没有面子，因为对着一个冷冰冰的机器在讲话画面看起来会很呆，而且往往大多数车型上的语音助手，反馈的语句也比较机械，声音冰冷、语气很死板。基于这种很差的体验，大多数人就不太愿意使用语音助手了。

　　要想完成这么一个AI智能的语音助手变得更加真实，小鹏汽车将其打造为在线神经网络引擎+离线拼接引擎的技术组合。也就是说，在日常网络比较好的情况下，它可以通过在线优化这个语音助手的声音，包括抑扬顿挫以及提高识别率。让这个语音助手的声线听起来更加有温度。

　　在语音的音质上小鹏的技术团队也下了功夫，采用HiFi的高保真音质，极力做到听起来就像一个真人一样。

　　通过小鹏自研的“端云融合多级缓存”技术可以将这些语音缓存，在地库、隧道等这些网络信号不好的场景下，它可以智能选择在线或者离线的引擎进行声音合成，来完成语音交互功能。