打开车门，北京U5 PLUS(参数|询价)又呈现出另一种风格，富有层次感的中控台搭配偏沉稳的配色，俨然一副标准家轿的样子。在这个价位，用一堆红色饰件、碳纤维纹理饰板没太大意义，平平淡淡才是真。
内饰方面，北京U5 PLUS遵循一切从简的原则，整体布局较为清新。仪表盘与中控屏连成一个整体，是当下比较常见的提升科技感的设计手法。
方向盘采用平底造型，两侧的皮质材料还经过了打孔处理，有一定运动感。三九点位置设有多功能按键及拨轮，主要用来切换仪表盘显示内容和控制多媒体系统。
两块屏幕无法点亮略显可惜，我们已知的是北京U5 PLUS的仪表盘由7英寸屏幕和两侧的油量、水温表共同组成，实际显示效果不及真正的“全液晶”。
12.3英寸中控屏内置博泰手机互联系统，可以将Android设备上的App直接投射到屏幕上，对于iOS用户就没那么友好了。语音识别控制功能有着较高的权限，天窗和车窗都能呼叫语音助手开闭。
前排提供两个USB-A接口，其中右侧接口可以实现手机互联功能。后排提供一个USB-A接口。
实拍车型配备单区自动空调，空调控制面板没有被整合到中控屏中，物理按键和风量、温度调节旋钮被保留了下来，方便盲操。
北京U5 PLUS还拥有车道偏离预警、定速巡航、全景影像、无钥匙启动、自动驻车、10色氛围灯等，基本符合消费者对10万元左右紧凑型车配置的预期。
比较遗憾的是，北京U5 PLUS的主/副驾遮阳板都没有集成化妆镜及照明灯。
电动天窗的规格为650mm×270mm，透光面积≈0.18m²，表现常规。
前排为一对一体式座椅，填充物较为饱满，棕色皮质材料搭配竖向缝线会让人联想到“轻奢”之类的关键词，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向手动调节。此外，实拍车型还配备了前排座椅加热功能（两档可调）。
后排座椅的造型、用料与前排基本相同，中间位置有独立头枕但没有扶手。后排中央地板隆起幅度不算大，不会对乘坐舒适度造成“致命打击”。
行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后会与行李厢盖板组成一个钝角，加上行李厢与车厢连接的通道稍窄，实用性打了些折扣。
动力方面，按照老款车型的设定，北京U5 PLUS将提供1.5L自然吸气、1.5L涡轮增压两款发动机，其中自吸发动机还分高低功率两种调校。1.5L低功发动机最大功率77kW（105马力），峰值扭矩134Nm；1.5L高功发动机最大功率85kW（116马力），峰值扭矩148Nm；1.5T发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩210Nm。
传动方面，1.5L低功发动机匹配CVT无级变速箱，1.5L高功发动机匹配5挡手动变速箱，1.5T发动机匹配6挡手动或CVT无级变速箱。
底盘部分，采用同级常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评：北京U5 PLUS在设计层面确实经历了翻天覆地的变化，整车具备了一定的高级感，丰富的动力选择也能满足不同用户的实际需求。消费者的眼睛是雪亮的，对于主攻家用市场的中国品牌紧凑型车来说，销量能否有所突破全看价格。结合北京U5 PLUS 7-11万元的预售价来看，它很有可能会在正式上市时给我们一个惊喜，提高期待值，默默等待那天的到来吧。
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