空间对比部分,我们主要看中座椅舒适性配置和行李厢的便捷性配置。从前面的对比来看,两车的配置差异并没有想象中的那么巨大,并且两车的主被动安全配置都很高。不过在日系车一向的短板以及中国消费者更加关注的舒适性配置上,两车又表现如何呢?
两车座椅配置对比 | ||
皓影(参数|询价) e:PHEV | CR-V(参数|询价) 锐·混动e+ | |
座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
主驾座椅调节方式 | 前后/靠背/高低/腰部支撑 | 前后/靠背/高低/腰部支撑 |
副驾座椅调节方式 | 前后/靠背 | 前后/靠背 |
前排座椅加热 | - | - |
座椅记忆 | - | - |
后排座椅功能 | 靠背调节 | 靠背调节 |
后排座椅加热 | - | - |
后排小桌板 | - | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
两车动力对比 | ||
皓影 e:PHEV | CR-V 锐·混动e+ | |
发动机 | 2.0L L4 | |
最大功率 | 107kW(146马力)/6200rpm | |
峰值扭矩 | 175Nm/3500rpm | |
变速箱 | 电子无级变速箱(E-CVT) | |
电动机 | 前置单电机 | |
最大功率 | 135kW(184马力) | |
峰值扭矩 | 315Nm | |
系统综合最大功率 | 158kW(215马力) | |
油箱容积 | N/A | 26L |
电池容量 | 16.3kWh | 16kWh |
电池类型 | 锂离子电池 | |
NEDC综合续航里程 | 85km/84km | |
前后悬挂形式 | 前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂 | |
整备质量 | 2022kg | 2009kg |
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编辑点评:两款PHEV车型都不算便宜,甚至相同的价格都可以买到冠道(参数|询价)/UR-V(参数|询价)的中配车型了,更低廉的用车成本和较高的安全性是两款车最大的优势。16kWh的电池加上26L的油箱让两款车型仅限于城市通勤/代步用车。
CR-V 锐·混动e+的整体配置要略高于皓影 e:PHEV,相比皓影 e:PHEV,CR-V 锐·混动e+提供了对新手比较友好的360度全景影像、手机互联/映射以及自动泊车入位,此外真皮座椅以及车内小桌板也可以看到CR-V 锐·混动e+十足的诚意。皓影 e:PHEV的年轻化做得不错,但在配置上相比CR-V 锐·混动e+没有占到任何优势,它比后者仅多了一项“4门车窗一键升降”功能。所以,如果你想选择设计更加年轻化的车型,皓影 e:PHEV准没错;如果你不介意设计相对保守,那么贵出5000元换来配置较高的CR-V 锐·混动e+值得选择。两款车怎么选,你看懂了吗?看懂评论扣1!
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