四款百万级混动车推荐 油价再涨也不怕

　　为大家推荐的第三款车型是路虎揽胜运动版P400e SE，相比前两款车型，这款车型的属性就非常明显了。SUV车型，拥有更强的通过性和空间表现，同时它还是一款插电混动车型，更长的纯电续航里程能够涵盖市区段距离的代步和通勤需求，配合家用充电桩，甚至可以做到纯电里程内0油耗行驶。

外观设计方面，揽胜运动版P400e的整体设计与汽油版几乎是完全相同的，哪怕是车身侧面也没有多出任何充电接口的造型。除了车辆上牌后，拍照颜色与汽油版不同之外，其余要想分辨揽胜运动和揽胜运动P400e，真的是有些难度。

那么汽油版车型和插电混动版总不能完全相同吧？当然不会了！通常会设计在加油口对面或是前翼子板处的充电接口，被设计在了中网处，与很多新能源纯电车型的快充接口位置相似。充电接口盖板采用磁吸按压的方式开启，并采用了隐藏式设计，整体看上去毫无违和感。

车身尺寸方面，揽胜运动P400e的长*宽*高为4879*2073*1803mm，轴距为2923毫米，标准的中大型SUV尺寸，不过由于该车型是基于揽胜运动版车型打造，所以也同样延续了全系标配5布局的传统。对7座有需求的朋友，只能进行选装来获得额外的两张座椅了。

车尾设计方面，我们同样很难发现插电混动版与汽油版车型之间的区别，同样的尾灯造型、同样的双出排气布局，就连尾标的设计也没有新意。

我们只能仔细观察才能发现，揽胜运动版的插电混动车型在铭牌细节处镌刻着P400e的身份标识，而汽油版则刻有V6 HSE/SE或V8 HSE/SE的字母。

来到车内，揽胜运动版P300e的内饰设计也同样与汽油版别无二致。扁平化设计的中控台，与内嵌式的仪表、大屏和空调面板设计的非常巧妙。既能够方便控制，也不会影响美观。

全液晶仪表盘在揽胜运动版上是全系标配，在P400e车型上也同样没有缺席。仪表盘的尺寸为12.3英寸，显示效果足够清晰，主题非常简洁，符合内饰的整体设计格调。

中央液晶屏氛围上下两个部分，上方屏幕的尺寸为10英寸，用来设置导航、地图、音乐、车联网以及车辆设置等内容，屏幕支持触控操作，并支持多点触控以及双指缩放等主流操作方式。

下方的屏幕尺寸会更大一些，达到了10.2英寸，主要用来控制空调、全地形反馈、座椅加热/通风和底盘升降等功能。通过下方的旋钮可以调节空调温度、地形模式等设置，科技感还是很强的。

动力表现方面，揽胜运动版P400e SE车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的混动系统。发动机最大功率221kW（300马力），峰值扭矩400Nm。电动机最大功率85kW，峰值扭矩275Nm。系统综合可爆发出297kW的最大功率和640Nm的峰值扭矩。0-100km/h加速时间为6.3秒。

电池组部分，揽胜运动版P400e SE车型搭载了一块容量为13.1kWh的锂离子电池组，NEDC纯电续航里程可达51km，完全能够满足市区的短途代步需求。如果使用家用充电桩来充满这块电池组，需要7.5小时。

　　车型小结：

　　2022款路虎揽胜运动版P400e SE的指导价格为86.48万元，这一点就让我有些看不懂了。往往同品牌同车型衍生出的插电混动车型，指导价都会比汽油版车型贵，而揽胜运动版P400e却比汽油版最低配车型的指导价还要低了几万元，不论产品如何，诚意绝对够足！看完了揽胜运动插电混动版后，接下来我将为大家带来一款重磅车型，请各位一定做好心理准备。