动力方面,23款天逸搭载了1.6T和1.8T两种不同的发动机。本次实拍车型搭载了1.8T发动机,该发动机最大功率155kW(211马力)/5500rpm,最大扭矩300Nm/1900-4500rpm;1.6T发动机最大功率129kW(175马力)/5500rpm,最大扭矩250Nm/1750-4500rpm。
主打潮流时尚的天逸还特别提供了固定式的换挡拨片,尺寸和手感均十分不错。
23款天逸全系标配了进口的爱信8AT,无论是平顺性还是燃油经济性上的表现都相比老款车型有了明显进步。
悬挂配置上,23款天逸采用了前麦佛逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。可喜可贺的是,23款天逸还全系标配了PHC自适应液压稳定技术,这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技,确保底盘与路面的柔性连接,为用户带来更好的震动过滤感受,给驾乘者带来不输空气悬挂的舒适体验。
作为一辆主打年轻潮流的车型,23款天逸非常的好开易上手。其油门踏板和刹车踏板的行程都十分线性,踏板下压的比例让人能做到心中有数,虚位不多、也并不紧绷。
更换了8AT变速箱之后,天逸的换挡速度和换挡逻辑获得了卓越般的巨大提升。极大改善了原先6AT版本天逸虽然动力强劲,悬挂韧劲十足但却总是被变速箱拖累的“吃瘪”感,这款8AT与23款天逸的绝佳匹配堪称完美。
在悬挂系统上,23款天逸更是采用了该级别产品鲜有的PHC自适应液压稳定系统。在这神奇“魔毯”的加持下,让天逸的日常驾驶如履平地,回味无穷。操控模式方面,23款天逸还拥有Grip Control多路况适应系统,能够针对不同的路面情况,对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制,魔毯+多路况适应系统的搭配在该级别的合资SUV车型中确实独此一家,别无分店。
除此之外,在安全配置方面23款天逸也给你全副武装,搭载了ADAS高级驾驶辅助系统。无论是并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别功能、主动刹车功能还是疲劳驾驶提示都应有尽有,十分的全能。
23款天逸还搭载了博世的9.3版电子稳定系统,拥有22项子功能,可使车辆在不同状态下都能取得最大的刹车效果和转向操控能力,通过刹车系统的预填充,有效缩短刹车的反应时间,减少刹车距离。天逸C5 AIRCROSS(参数|询价) 2023款的100-0公里刹车距离仅为34.2米,横摆响应滞后时间<0.075s,在驾驶安全方面可谓丝毫不含糊。
编辑总结:驾驶感受方面,全系标配的8AT变速箱和PHC自适应液压稳定系统,直接让23款天逸的驾驶感受获得了质得飞跃,这两大硬件的加入极大的弥补了原先老款车型的缺陷。而在科技配置方面,23款天逸的全新C-CONNECT3.0智能网联系统+则让其获得了不输如今顶流车机的丰富娱乐系统。23款天逸车型在中法双方精心调校打磨升级进化之后,其俨然成为了一辆无短板的标杆车型。再加上其原本就与众不同的设计理念,哪怕是键盘党也很难在对这款车型进行过分的“评头论足”。那么这样一款全面的SUV车型,会不会是你的菜呢?请留言告诉我们。
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