迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT四门134.48万起
奔驰A级25.03万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.32万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
电吸门很有档次,四扇门感觉像四扇铜门般沉重来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
方向指向也还算精确来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
偏轻的转向在市中心低速状态下非常容易操控,单手即可完成并线切入等动作,对于那么大的车来说难能可贵来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
不爽起步的油门,简直是太沉重了,我177高168斤的小伙子踩着感觉很费劲啊,在城市中心拥堵路段感觉不爽,也许是我没有学好操控这款车车身长,轴距长,掉头比较困难怠速转速太低,车身很重,在沙石地闪转腾挪比较费劲,经常要轻点油门完成一些揉库动作,在阻力大的路面怠速基本起不来,车身不动。来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
反光镜的视野够宽大,也许是为了空气动力学的设计,那么大的车箱对于那么小的反光镜还是有点吃力。来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
油耗太大了,呵呵,也许是开上了S500的人不会计较油耗的,真实感受就是:我每次隔些时间撇一下油表,总是会感觉明显少了一些。里程表显示综合油耗12.7,个人认为显然不止。
来自于:奔驰S级论坛 作者:妖冶蛋
外形很不错。来自于:奔驰S级论坛 作者:木车
先谈驾驶感受,C模式下,这个车太缺激情,油门要踩很大才会有反应,第一天这个动力让我很是失望来自于:奔驰S级论坛 作者:木车
后来改用S模式,并且坛子里很多高人告诉我大脚踩油,感觉确实好很多, S模式动力要澎湃不少,基本上3000转就足以应付超车冲刺来自于:奔驰S级论坛 作者:木车
S600的5AT挡位让我很诧异,,本来比E280和S350的7AT技术要落后,可奇怪的是5AT的换挡感受却要比7AT要顺畅很多,基本没有顿挫感,而E280和S350大脚踩油时,那一秒钟的停顿感,让我一直很不舒服。