| 车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 1挡固定齿轮比 | 28.66万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 1挡固定齿轮比 | 46.96万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 1挡固定齿轮比 | 33.96万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 1挡固定齿轮比 | 41.96万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
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操控感好这个车的转向手感，配备了这个电动助力的辅助，让这个车的转向路感比较清晰。车子的显示屏还是液晶显示的，超车的时候比较有推背感的。且支持三种驾驶模式的调节选择。
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这个车的操控乐趣比较符合日常驾驶的乐趣的，尤其是超车代步的时候给人的感觉动力还是蛮充沛的，油门踩下去。这个车的提速和反应很迅速。感觉柔顺性是堪比马自达的6AT变速箱的，给人的感觉是人车合一的快感。
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操控的感觉主要还是以稳重为主，而且简单易上手，在行驶的过程中也不需要太多的操作过程。
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特别舒服，真皮座椅坐着软硬刚好，车子得隔音效果也很好，外面得嘈杂关上车窗都听不到，可以很舒适得享受音乐，聊天什么的，不会被外界影响,本身车子得噪音也小，最最主要的是空间大，每个座位坐着都很舒适。
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车子的舒适性还是没啥大问题的，悬挂是比较柔软，基本感觉也没有太大的颠簸感，平时在市区代代步超车还是没啥大问题的。
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这款车的操控性也不错而且还带自动破车入位在倒车这方面配的是相当的齐全对于新手来开毫无陌生可言
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这款车的工信部综合续航里程还是很不错的而且车子采用的是永磁同步的电动机电动机的功率是比较大的跑120码也是轻轻松松的
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车内的配置比较高，空间也大着就给我们的舒适性增加了不少。车内杂音比加油车要好的多。
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车子在缓缓行驶时，如同从眼前流动过一团的火焰，安静而又充满神秘莫测的美感，当打开门的一瞬间看到的是充满了未来科技感的中控台，大大的仪表盘，配色丰富的操控UI界面，让人感觉是晨现在自己眼前的黑科技。
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虽然它的车身比较大，但整体绝对不乏精致感，流畅的车身线条让人看上去感觉非常舒服，T形的LED大灯也是非常帅的，整个外观设计也是100%自主原创的设计风格，这一点我也是非常欣赏的。
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