朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:NDS
过弯时有人车合体的感觉来自于:尚酷论坛 作者:出发NOW
操控灵活,极富驾驶乐趣。无论在城里变道穿梭还是在山路攻弯均得心应手;手感极佳的方向盘握在手给驾驶者极大的信心。来自于:尚酷论坛 作者:baiming01
等红灯时,把车挂到空档,再挂到D档的时候会溜车。来自于:尚酷论坛 作者:baiming01
空档入D档的时候,车子反映慢了半拍。来自于:尚酷论坛 作者:baiming01
转向灵活,来自于:尚酷论坛 作者:bird190504
第二感觉,大众的DSG果然名不虚传,没试过真是不知道,换挡极其平顺,几乎一点感觉也没有,刚过了一个直角弯加速,很快变速箱已经显示在7档位置;来自于:尚酷论坛 作者:chinajswxlxw
入弯和出弯时,感觉控制上比迈腾要好。来自于:尚酷论坛 作者:Enio69
在D档行车时,段时松油门和踩油门会出现踩空油门。转速会上,但车没有动力。收油门后,再踏油门又正常了。来自于:尚酷论坛 作者:Ginobili20
低速行驶还是有点抖来自于:尚酷论坛 作者:潜水用户
7速DSG双离合变速器使换挡无比平顺,