朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
DSG使用感觉很平顺,几乎没有顿挫感。来自于:尚酷论坛 作者:lengruozhu
刹车比较灵敏且转向也很灵活来自于:尚酷论坛 作者:dong6
刹车还有点不习惯,因为相比油门,刹车太灵敏了来自于:尚酷论坛 作者:宝贝天涵
在开低速的时候感觉车身有晃动来自于:尚酷论坛 作者:青蛙大侠
DSG加速时还算顺畅,来自于:尚酷论坛 作者:青蛙大侠
但减速时,尤其是从三档到二档到一档,还是有明显顿挫感,来自于:尚酷论坛 作者:青蛙大侠
操控很棒,感觉底盘很紧凑结实,来自于:尚酷论坛 作者:永桐欣
担心尚酷的DSG是否会同高6一样, ,幸运的是目前为止表现良好,前段时间流传的7速DSG不适合国内拥挤的市区道路的观点
看来缺乏依据,
来自于:尚酷论坛 作者:永桐欣
7速DSG换挡还算平顺,来自于:尚酷论坛 作者:iscol
操控上的优点