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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:jojotfl
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来自于:致胜论坛 作者:跳跳驴
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高速进弯,车身反馈明显,但无明显侧倾,车头方向给人扎实的信任感。来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
过弯也很舒服,没有什么特别大的影响乘坐舒适感的侧倾。来自于:致胜论坛 作者:yorkyan
但是过弯的侧倾远远好于另两辆车,雷克萨斯的SUV由于地盘高,在中高速过弯的时候,后排东倒西歪现象比较明显。来自于:致胜论坛 作者:netnet人
虽然使用很薄的轮胎,但在破碎路面不觉得太难受,保持了一定舒适型 。来自于:致胜论坛 作者:netnet人
避震优良。来自于:致胜论坛 作者:netnet人
安静舒适。来自于:致胜论坛 作者:flysky300400
座椅很舒服,大,支撑性好,特别是腰靠,顶起的很高 。来自于:致胜论坛 作者:跳跳驴
优点不少,恒温空调的感觉确实不错等等。来自于:致胜论坛 作者:乡村之路
避震偏硬,不过蛮喜欢的。来自于:致胜论坛 作者:iinlanjian
不过在过弯的时候我还是有意的控制车速不至于太低,发现车侧倾比较小