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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：偶爱萨摩耶
来自于：福克斯论坛 作者：未知未名未花
来自于： 作者：他不要你我爱愛
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来自于： 作者：偶爱萨摩耶
操控上就是后独立悬挂的功劳了，开起来很灵活来自于： 作者：偶爱萨摩耶
转向非常精准来自于： 作者：偶爱萨摩耶
但后排空间相对一般。来自于：福克斯论坛 作者：未知未名未花
很满意小福的外观，前脸略显狰狞，凶悍十足来自于：福克斯论坛 作者：未知未名未花
小福的空间只能说够用，绝对谈不上宽敞，后面装了个儿童安全座椅就显得拥挤了来自于： 作者：他不要你我爱愛
基本版的方向盘略显单薄，不过手感很好。来自于： 作者：他不要你我爱愛
转向的调教相当见功夫，指向精准，阻尼跟虚位的设置都很符合我的驾驶习惯。来自于： 作者：他不要你我爱愛
空调表现还算可以，而且对发动机影响不大来自于： 作者：他不要你我爱愛
平直在路上开，超车加速这类的活重来不疲软，感觉从2500-3000转开始算是到了最大扭矩输出平台吧，这个时候的加速感是最给力的。来自于： 作者：他不要你我爱愛
空间上，前排没得说。不过到了后排，估计是因为采用独立悬挂的关系，空间表现不算特别突出。