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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：崔冠旬
来自于： 作者：黑色晶锐
来自于： 作者：冒尖户
来自于：新福克斯论坛 作者：空白ID
来自于： 作者：走火入魔没能力
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：崔冠旬
经典福克斯的方向盘无论是握感还是指向性都要很明显的好过于科鲁兹。来自于： 作者：黑色晶锐
我很喜欢科鲁兹的前脸，但更喜欢的是两厢经典福克斯的尾部设计。来自于： 作者：冒尖户
三幅式的方向盘超喜欢。老婆有两次提出要给缝上徐记的皮套都被我拒绝了，现在的握感我觉得正好，手小嘛，再加个皮套肯定不舒服来自于： 作者：冒尖户
固特异的轮胎，胎噪控制的还不错来自于： 作者：冒尖户
买车之前一直听人说空间，给我的感觉，紧凑型车的空间已经完全够用了。我们这样的4口之家全部坐进车内还是很轻松的来自于： 作者：冒尖户
自动空调几乎没怎么开过，目前的油耗是9.2，还算让我满意来自于：新福克斯论坛 作者：空白ID
换挡还行，没有我朋友高尔夫DSG那样平顺来自于： 作者：走火入魔没能力
每天上下班在市区内开甚至会觉的有点动力过剩，毕竟市区在高峰阶段堵车的时候大家都懂的。期间也跑过高速，朋友都说跑过1千公里后就可以适当拉拉高速了，把车子的转速提升上去，对以后车子的整体发动机有好处。来自于： 作者：走火入魔没能力
120码的时候坐在车内依旧很平稳，风噪声和胎噪声有点明显，但是整体影响不是很大。来自于： 作者：走火入魔没能力
小福动力方面的优势就是起步不肉，比较果断