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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:福克斯论坛 作者:ABBE
来自于:福克斯论坛 作者:diyag
来自于:福克斯论坛 作者:zjyshily
来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
来自于:福克斯论坛 作者:ABBE
操控开过小福的人都知道,这个是小福的看家本领,跑到一百八九的时候都很稳当,没有什么发飘的感觉,只是各种噪音太大了,说话基本靠吼才能听见。但低速比较急的弯道,前驱车特有的那种推头的转弯特性在小福身上也不可避免。来自于:福克斯论坛 作者:diyag
小福的刹车感觉还是有点偏软,估计我改车第一个下手的地方就是刹车来自于:福克斯论坛 作者:zjyshily
操控肯定是最好的来自于:福克斯论坛 作者:zjyshily
底盘好,四轮独立悬挂,操控相当好来自于:福克斯论坛 作者:zjyshily
档位入档还算清晰,行程短,手感不错来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
离合比明锐硬很多,离合点稍高,开始我很不习惯,经常空轰油。来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
5MT档位还算清晰来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
福克斯指向准确来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
但是有一点我很不理解,就是福克斯加速或刹车时的抬头和点头感很强烈,不知道是底盘的缘故还是座椅的缘故,让我找到了开新宝来时坐弹簧的感觉。来自于:明锐论坛 作者:shevchenkoag
刹车比明锐硬,稍给点力就有感觉,开惯了大众车的朋友需要适应一下。