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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：福克斯论坛 作者：ladlad111iq6
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来自于：福克斯论坛 作者：ladlad111iq6
福克斯的减震偏高，过弯侧倾很明显，轮胎195/65/r15，颠簸路舒适性好来自于：福克斯论坛 作者：ladlad111iq6
方向盘助力相对马六的助力，还是比马六轻，一个是电动助力，一个是机械助力。来自于： 作者：思念哟
不过座椅的包裹感一般来自于：福克斯论坛 作者：乱刀客
空调在显示30度的时候试了下，还是可以，这个也许是新车的缘故来自于：福克斯论坛 作者：大波au
空调表现还算可以，而且对发动机影响不大来自于：福克斯论坛 作者：月光小师
开了几天感受惊喜的是水温上升比较快，不到一公里内就能用上暖气了来自于： 作者：他不要你我爱愛
空调表现还算可以，而且对发动机影响不大来自于： 作者：濠水之鱼
车子自然一些启动，效果非常的平稳，舒适性到不能说是特别的好，但是最起码有晕车的人坐我车，肯定要比一般的车感觉好受很多来自于： 作者：走火入魔没能力
另外底盘的调教，后独立悬挂都是比较偏向于运动感来自于： 作者：走火入魔没能力
与整车的风格非常相似，悬挂相对来说有点软。