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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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第二是急刹车时可以感觉到车头点头的减弱，一般车会栽一下，YY刹车姿态控制挺好来自于： 作者：卓尘LZC
乘坐感受一流，操控也轻松来自于： 作者：lg15x
方向盘的操控感觉不错，转向灵敏，助力很好，回轮的时候松一下手即可，非常舒服来自于： 作者：泰迪熊101
驾车感受相当不错，开起来很安静，很稳，一直以来都没啥大毛病来自于： 作者：-胖龙-
二是行驶加速中，超车换挡平顺，顿挫感有降低；来自于： 作者：-胖龙-
更加安静平稳；来自于： 作者：-胖龙-
六是今天早上在气温8度下冷车启动，启动怠速平稳，声音较小，而且怠速回落平顺，起步后换挡顿挫感明显得到改善来自于： 作者：一天世界情
操控稳当，高速不会发票，转向凌厉来自于： 作者：毛哩个毛
2.4的肥越是不会给你有激情的推背感的车车，但是没有推背感就不代表他起步肉，其实稳扎稳打才是他的本色，2000转~2500转的起步稳重而不失先机来自于： 作者：jyjyb
底盘感觉很扎实