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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：嘉年华论坛 作者：liyi014
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来自于：嘉年华论坛 作者：liyi014
可能由于还处于磨合期的原因，排档还比较紧，感觉有点累。来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
运动版比时尚型底盘矮1公分，强烈建议加装发动机下护板；来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
说到油门，比较不爽，这儿要重点讲。我驾龄不算长，但开过的车有快20种了，大都是小轿车，都是平时蹭着开的。我是一个接近于狂热的车迷，有机会开到每一种车都会仔细体会。 最喜欢油门的感觉是沉一点，有一点粘滞，在定速开的时候可以把脚搁在一个位置放松。这一点上，所有的德系车都很出色，不论是宝马还是帕萨特。而新嘉的油门，老实说让我失望。以前曾开过马自达2，极轻的转向和油门让我在马自达3上建立起来的好印象荡然无存。而新嘉在使用了马2发动机的同时，居然也学习了它的轻浮。该如何描述新嘉的油门呢？就是当我在某个档位定速行驶的时候，得把脚拎着，一旦放松右脚搁在油门上，就会把油门给压下去。这9天里跑了两次有上百公里的路程，感觉就一个字：累。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
新嘉的油门轻是轻，来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
二是点头明显，不论是轻点还是猛踩都点头。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
但是整个车身并不稳，有些起伏不平的地方就会影响到方向，来自于：嘉年华论坛 作者：sky_vv
四速变速箱不理想,囤挫感明显,来自于：嘉年华论坛 作者：nbblue
电动助力很轻，太轻了，开起来感觉方向没小6的那么厚重，那么精准了，其实也很好啦。来自于：嘉年华论坛 作者：xinjiabao957
只是现在觉得换挡的时候，不是很好换，特别是二当换三档，经常挂到空挡，或者换档时间过长，不知其他新嘉友有没有这样的感觉。来自于：嘉年华论坛 作者：白蜘蛛
挂1、2挡有的时候感觉比较涩，有的时候感觉还好