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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
京公网安备 11010102004670号
来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
刹车比较线性，但注意不要忽然猛踩，没带安全带绝对让你体会下什么叫惯性。来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
没有试过极限的百公里加度，但感觉应该和官方数据出入不会太大，只要肯给油，在高架或高速上超车还是很给力的来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
我开车风格属于比较谨慎的，等红灯超过10s都会自觉挂上N档，极限驾驶的情况就更少了，目前DSG还没有给过我不好的感受，唯一让我不满意的应该就是低档位有时候有顿挫感比较明显，倒档不给油走的较慢稍给油又容易窜车来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
前排座位调整至舒适状态后排乘客基本膝盖前还有两圈左右空间，这在同级车里已经是非常优秀了。来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
后备箱空间比较有限，但对于80%时间一个人用车的我来说也不是问题。来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
非常精致！坐在前排简直有B级车的感觉，黑色烤漆方向盘、银色拉丝面板、仪表台软皮包裹、氛围灯来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
这就不得不提一下饱受诟病的后悬挂了，客观的说舒适性还是不如独立悬挂的，过减速带的速度稍快后排的颠簸感就很强了，但这对于后排很少有机会坐人的我来说也不是大问题。来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
无钥匙进入和一键启动非常好用，再也不要包里到处找钥匙了来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
所有窗户包括天窗都有一键升降功能，长按钥匙上的锁车或解锁键还可以在无需着车的情况下关闭或打开车窗及天窗，非常人性化的设计。来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
定速巡航也是非常方便的功能，但注意在使用恢复设定速度的功能时当前车速和设定车速不要相差太大，否则行车电脑会狠狠给油让你体会下推背感的