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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：pureland7
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来自于：高尔夫6论坛 作者：pureland7
还有就是方向盘路感回馈丰富，来自于：高尔夫6论坛 作者：pureland7
底盘沉稳扎实，驾驶感出色；来自于：高尔夫6论坛 作者：pureland7
DSG换挡平顺，D档反应聪明，深踩油门降挡积极，一般情况下根本用不着S档；来自于：高尔夫6论坛 作者：golfmini
关于操控：操控性很不错，方向指向精准。底盘很扎实，尤其在高速上跑的时候感觉很贴地。来自于：高尔夫论坛 作者：bubu_车
驾驶起来又觉得跟20万的车相差不大，尤其是方向盘的路感来自于：高尔夫6论坛 作者：kissazrael
再来谈谈DSG，换挡确实没有任何冲击，但是它真正的意义在于省油而并不是体验。来自于：高尔夫6论坛 作者：黑烟灰
DSG进D挡平顺无震动，来自于：高尔夫6论坛 作者：黑烟灰
当保持四分之一油门持续加速时，整个换挡过程非常干脆、平顺，感觉非常快（这是DSG天生的技术特性优势）。来自于：高尔夫6论坛 作者：黑烟灰
底盘和悬挂的感觉，一句话：“PQ35平台——感觉敦实、响应积极、操控灵活，路面信息传递清晰，方向盘指向准确”。来自于：高尔夫6论坛 作者：本本一族
对于G6的加速超车能力，逐步找到信心了，刹车也有信心！