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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：L0K12
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来自于：高尔夫6论坛 作者：L0K12
对于DSG，真的是个非常牛的划时代产物，平顺，换档神速，省油。来自于：高尔夫6论坛 作者：Maski
D档起步不错，很平稳，没发现抖动。来自于：高尔夫6论坛 作者：宋意唱高声
起步很顺畅 没有丝毫的顿挫感来自于：高尔夫6论坛 作者：潘禺
这个车非常好控制，很容易开，连我LP这个新手都觉得很好开，很快就上手了来自于：高尔夫6论坛 作者：潘禺
油门非常好控制来自于：高尔夫6论坛 作者：潘禺
高6可能设计成偏向舒适类型的，刹车开始比较软，但踩深一点就绝对杠杠的，90km/h急刹车没一点问题，一个字：稳来自于：高尔夫6论坛 作者：潘禺
DSG这台大傻瓜真不是吹的，升挡很快，50～60km/h就7挡了，超爽来自于：高尔夫6论坛 作者：潘禺
换档不留意真没感觉,在很细心地注意观察时在2挡以后的换档才有一点点感觉，比4速、5速的AT顺多了。来自于：高尔夫6论坛 作者：lucious2525
行车时操控性好，方向盘指向精准，曾经试过90km时蛇形超4车，底盘支撑强悍，丝毫没有转向不足的感觉。来自于：高尔夫6论坛 作者：liuyw358
DSG确实是个好东西，方便、舒适、连贯、升挡降挡基本没有感觉，D挡非常方便好用，用油门来控制档位称心应手，油门深一点自动降挡加速，缓一点油门档位又升了回来，如果一直缓踩油的确转速很低一直维持在1500－1800转左右，但深一点油门可以控制在2500左右换档，真的很智能，如果想在2000转左右换档就一直叼住油门在到2000转时候送一下油门再踩就自动升挡了，很方便省去了手动踩离合换档的程序！手动模式完全可以休息了！