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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：beeknight
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来自于：高尔夫6论坛 作者：beeknight
在长途路上，遇到了大风和冰雹的恶劣天气，高6扎实的地盘没有让我失望，从来没有失去动力和摇晃的感觉。来自于：高尔夫6论坛 作者：among
至于换档平顺性，那是无需置疑的，7个档位，40KM/H 可以上6挡，60KM/H就7挡了，换档转速下降不超过400转，所以说顿挫感是微乎其微的来自于：高尔夫6论坛 作者：lucious2525
绒布座椅包裹感、质感是大家值得给17拍拍手的。来自于：高尔夫6论坛 作者：拉达布
塑料方向盘手感还不错，来自于：高尔夫6论坛 作者：ky408
换挡时确实无顿挫感来自于：高尔夫6论坛 作者：ky408
发现顿挫感很小 几乎感觉不到来自于：高尔夫6论坛 作者：liuyw358
底盘很扎实，转弯侧顷感觉确实不大，很有信心更有ESP配合，特意和同事去了趟会展中心练车场冰雪路面测试，连续左右急转弯，完全在可控范围之内，没有甩尾，发动机转速明显感觉被ESP所干扰，产生侧滑时怎么踩油门都不提速。来自于：高尔夫6论坛 作者：liuyw358
而且座椅支撑很舒服到位，来自于：高尔夫6论坛 作者：liuyw358
悬挂确实和网上说的一样，柔软中太韧性，过坑过坎时减震后明显感觉有回弹，不像某些车软的一塌糊涂！来自于：高尔夫6论坛 作者：flohmarktma
chassis设计不错，舒适性兼运动性，不像宝马车，做的太硬。