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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于： 作者：ilovesienabhm7
来自于：大众CC论坛 作者：慕寺
来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
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来自于： 作者：ilovesienabhm7
大众的内饰还需要怀疑吗？一度我认为，大众仅剩的优点就是优秀的内饰工艺了。而且这款中低配的CC中控上都是些软质材料包裹，手感还是很不错的，门上全都毫不吝啬用了皮（皮革吧？），还是厚道的来自于：大众CC论坛 作者：慕寺
对于动力，由于改了双边双出，相当于排气量大了，这种情况下是否需要改进气？目前的驾驶感受是倒车和低速起步的时候点油迟钝，没啥感觉，必须有一定深度才有反应。来自于：大众CC论坛 作者：慕寺
我目前不满意的地方是，车速快的时候（大致70），路面不平整程度一大，就发生打铁的现象，这个是否是套筒打到底了，对避震有损伤吗？另外过车库减速带的时候，车子有被韧韧的弹一下的感觉，舒适性不好。我如果找家店帮我调一下避震是否可以解决这个问题。来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
外形没的说，各种帅气，看官们都懂的，我就无需多言了来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
虽然新款的前脸饱受争议，但是我觉得适合自己，相对老款多了一丝成熟和稳重来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
高速全程定速120，在6个左右来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
驾驶感不错，操控很灵活来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
就是悬挂确实太运动，有点生硬，开的人爽，坐的人难受来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
车在过颠簸路面时会有那么一点小异响，不过我也不是很在意，喜欢就能包容来自于：大众CC论坛 作者：我的名字叫T
空间大小也完全够用，比想象中大，本人1.74的个头，所以空间还是很富裕的，后排也只是高度稍微低点，但是前后左右的距离是绝对宽敞的