当前位置：爱卡汽车>选车中心>大众>一汽-大众>一汽-大众CC>说真的> 车主点评
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于： 作者：fenyyprx
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：fenyyprx
动力很好，市区和高速足够用。高速跑到200公里很轻松，城市低速扭矩充沛，爆发力强来自于： 作者：fenyyprx
时速200公里以上明显感觉发动机渐渐无力。城市综合油耗10.5左右，很满意了；来自于： 作者：fenyyprx
悬挂调节模式感受明显，我可以买辆德国车，享受日本车的舒适（舒适模式下悬挂很软，能够过滤掉大部分颠簸，车里有老人或孩子时很适用，也能提醒自己不要开快车）。偶尔一个人开时也可以感受运动模式的硬朗（确实够硬，侧向支撑很好），而且悬挂模式切换的很快来自于： 作者：fenyyprx
大众车的驾驶特点，就是没有特点。这是优点也是缺点。优点是好上手，驾驶灵活，对驾驶技术要求不高（个人观点），属于5分钟上手的车，平易近人来自于： 作者：fenyyprx
丹拿音响非常值得，对比过N个同事的N辆同级车后觉得自己的音响更好听了（这是什么思想啊），高中低音比较均衡，但是对音源要求较高来自于： 作者：fenyyprx
6速DSG换挡基本没有顿挫感，动力很流畅，换挡间隙小。在和非双离合器的车同时地板油起步时感受明显，可能1.8T的7速DSG更流畅，但是当时考虑到此变速箱问题较多，没敢折腾来自于： 作者：fenyyprx
前部辅助功能非常实用。我家人有次倒车时没有看到后面的大树，车倒到树前就自己停了，并且发出警报音并在多功能显示器上警示。我也有几次差点追尾前车，也是这个功能车子自己先启动刹车让车子减速并停住（绝对的超级急刹），很安全的功能。但跟在我后面的朋友说，我的车自己启动急刹车时，刹车灯是不亮的（德国人的机械工程做的很好，但电器电子方面总觉得差点），顾得头不顾腚，不知道大家注意到没有来自于： 作者：fenyyprx
乘坐空间够用，但先请大家不要喷我来自于： 作者：fenyyprx
在强调一下，CC操控灵活来自于： 作者：fenyyprx
动力随叫随到，