朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:大众CC论坛 作者:和莎__刘晓莹
胎躁比较明显。来自于:大众CC论坛 作者:rp_no
在怠速的时候,2.0T发动机肉眼可见剧烈的抖动,手放上去就能感到发动机如痉挛一般抖动来自于:大众CC论坛 作者:rp_no
因为CC的车头前悬很长,所以车头内空间一直都比较松散。空位还是比较多的。来自于:大众CC论坛 作者:rp_no
油耗方面,也是明显比2T发动机来的大来自于:大众CC论坛 作者:rp_no
但最神奇的事,传统纯机械避震如果是这种设定的话,稍微激烈的驾驶下立即会变得非常不稳定,震动无法衰减而导致车辆失控来自于:大众CC论坛 作者:rp_no
最大档时风扇的噪音比较大,会有电机转动的声音,而且就在后脑附近,因此比较恼人来自于:大众CC论坛 作者:CCCXX
油耗9已经很不错了,,我11-12来自于:大众CC论坛 作者:L楠楠
悬挂偏向于运动方面的调教,还是有一点硬的,路况不好的时候要受一点罪。来自于:大众CC论坛 作者:L楠楠
个人感觉头部空间有点压迫感。来自于:大众CC论坛 作者:xuser6632721
一是空间小