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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：HRV论坛 作者：flyingfat
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来自于：HRV论坛 作者：flyingfat
方向掌控也不错，不轻不重的说。来自于： 作者：补丁裤
开门落座，座椅没有什么包裹感来自于： 作者：补丁裤
但助力不是很轻，考虑到凯旅装备的不是可变助力，如果能在高速上也能保持这样的力度倒是件好事情——不知道车主同学们的实际感受如何？来自于： 作者：补丁裤
说完了加速感受，说说底盘的反馈。整个避震系统没有想象中的那么软，地面的一些坑洞还是能够比较有韧性的通过，加速入弯、出弯的侧倾感觉并不是很强，感觉不错。来自于： 作者：补丁裤
总起来说凯旅还是个比较舒适的选择来自于： 作者：北京面瓜
方向比凯越重,倒车时非常明显.来自于： 作者：风中飘逸
空调用过几次，制冷效果还算满意来自于：凯越论坛 作者：kindong
比如转个直角弯，转完了回正的时候，前悬挂经常感觉一晃一晃的，左右摇摆。好像是方向不是平稳转过来的，而是一顿一顿的转过来一样。莫名其妙。有时候就感觉不到，有时候就感觉很明显，尤其是直角大弯的时候。来自于： 作者：bigrong
而且这个车子避震软，激烈驾驶没信心，稍微过弯速度快，都会比较严重侧倾。来自于： 作者：bigrong
空调的效果我觉得很一般，制冷比较慢，这几天在北京，有时候车子停在外面，晒热了，上车需要很久才能冷下来。