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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:xupc
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换档冲击很小,比手动挡得强多了,手动挡需要驾驶技术减少换档冲击。来自于: 作者:NIKON77
制动系统出色(四轮盘式真好),反应灵敏而且舒适。来自于: 作者:zkw88
在缓加油的情况下,换档平顺没有冲击,爬坡有点累(自己的新车可不能大脚油门!!)。不过在试驾时,大脚油门下去,还是比较有力的,就是声音有点响。来自于:凯越论坛 作者:泰山道人
2k转换档,没有挫车感觉来自于:凯越论坛 作者:泰山道人
在较差的农村道路上行驶中感到底盘扎实,车的整体感很强,很敦实,不像日车总有散架的担心。来自于: 作者:骗你我不好
驾驶起来的感受也比较平顺来自于: 作者:BUICK07
我的KL是1.8AT LE ,从京承高速北五环拉到密云,开空调,成员4大1小,最高180,车很稳。来自于:凯越论坛 作者:wxsf100029
总的来说我还是蛮认可凯越的操控性的来自于:凯越论坛 作者:wxsf100029
操控到现在我还是比较满意,我估计各位TX没多少把凯越开到16公里过的,嘿嘿.......来自于:凯越论坛 作者:赤道和北極
100以前还是很稳的